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Le pantalon en cuir est un équipement essentiel du motard, comme dans ce modèle : . Le cuir résiste à l'abrasion lors d'une glissade, et la coupe détermine si les protections restent là où elles sont nécessaires. Ce guide explique ce qu'il faut regarder en matière d'ajustement, de construction, d'étiquettes de protection et d'entretien pour bien choisir un pantalon moto en cuir.
À retenir
- Un pantalon en cuir se juge sur sa résistance à l'abrasion, la solidité de ses coutures et la bonne tenue en place des protections de genoux et de hanches.
- La norme du vêtement est EN 17092 (classes AAA à C) ; les protections de genoux et de hanches sont testées séparément selon EN 1621-1.
- Un ajustement près du corps est important, car un cuir trop large fait des plis et laisse bouger les protections.
- Les coupes racing, touring et street correspondent à des usages différents ; choisissez la coupe selon la manière et le lieu où le pantalon sera porté.
- L'entretien suit l'étiquette du vêtement ou les instructions du fabricant ; le bon produit dépend de la finition et de la construction.
Pourquoi le pantalon en cuir compte pour les motards
Lors d'une chute, les jambes glissent sur la chaussée avant tout le reste. Le cuir est un choix traditionnel pour cette raison : une peau épaisse offre une surface durable pour glisser, et des coutures bien faites maintiennent les panneaux ensemble pendant la glissade. Le cuir de vachette est un matériau courant ; le cuir de kangourou est aussi utilisé dans certains équipements de moto.
La protection ne vient pas du cuir seul. Les genoux et les hanches sont les articulations les plus exposées lors d'une glissade ; les pantalons de moto comportent donc généralement des poches pour des protections amovibles. Un pantalon en cuir sans poches pour protections répond à un autre usage qu'un pantalon conçu pour une conduite rapide ou sur longue distance.
Ce que couvrent les normes
Les vêtements de protection pour motocyclistes vendus en Europe sont couverts par la norme EN 17092. Selon l'aperçu de la norme par SATRA, rédigé lorsqu'elle était à l'état de projet, et sa page sur la norme EN 17092:2020 publiée, la norme définit cinq classes : AAA, AA, A, B et C. La classe AAA offre le plus haut niveau de protection contre les chocs et l'abrasion, la classe AA est décrite comme polyvalente pour les différentes pratiques de la moto, et la classe A impose un minimum de contraintes ergonomiques par temps chaud. La norme identifie trois zones de risque sur un vêtement et teste l'abrasion avec une machine Darmstadt, où un trou de 5 mm ou plus compte comme un échec. La résistance des coutures et la résistance à la déchirure sont également testées.
Les protections font l'objet d'une norme distincte. Comme le rappelle l'aperçu de Wikipédia sur les protections moto, la norme EN 1621-1 s'applique aux protections des membres, comme les protections de genoux et de hanches : le Level 1 exige une force moyenne transmise inférieure à 35 kN, sans valeur individuelle supérieure à 50 kN, et le Level 2 exige une moyenne inférieure à 20 kN. La classe indiquée sur l'étiquette du vêtement et le niveau des protections décrivent des choses différentes ; il faut donc vérifier les deux. Une classification ne s'applique en outre qu'à un produit qui en porte le marquage.
Choisir le bon ajustement
Un pantalon en cuir doit être près du corps sans être gênant. Les coupes slim ou ajustées permettent de bouger librement en position de conduite, tandis qu'un excès de cuir peut faire des plis au genou et éloigner les protections de l'articulation. L'objectif est que les protections de genoux restent centrées sur la rotule une fois assis sur la moto.
Des sangles de taille réglables, des bas de jambe zippés et des empiècements stretch aident à affiner l'ajustement. Essayez le pantalon en position de conduite, et pas seulement debout : le fond, les cuisses et l'arrière des genoux ne doivent ni tirer ni pincer.
Les styles de pantalons moto en cuir
Les pantalons moto en cuir se déclinent en plusieurs styles pour différents usages et différentes saisons (voir la catégorie : ) :
- Pantalon racing : une coupe près du corps et aérodynamique pour le circuit, généralement avec des sliders de genoux et des poches pour protections.
- Pantalon touring : plus d'aisance et souvent des empiècements stretch pour de longues journées en selle.
- Pantalon street : un look décontracté avec moins de détails de protection visibles ; un modèle comme convient à un usage quotidien, et les poches pour protections ou les protections fournies doivent être vérifiées avant de rouler.
Les motards à la recherche d'une coupe homme peuvent parcourir les pour comparer les coupes et les styles.
Comment porter le pantalon en cuir
Pour rouler, associer le pantalon à un blouson en cuir, des bottes et des gants garde des couches de protection cohérentes. En dehors de la moto, un pantalon en cuir noir se marie avec un tee-shirt uni ou une veste pour un look streetwear. Équilibrer les textures, par exemple le cuir avec du coton ou de la maille, évite que la tenue paraisse lourde.
Entretien
Suivez l'étiquette d'entretien du vêtement ou les instructions du fabricant ; le bon nettoyant ou le bon soin dépend de la finition et de la construction du cuir. Faites sécher le pantalon à l'écart d'une source de chaleur directe, rangez-le dans un endroit frais et sec à l'abri de la lumière directe du soleil, et contrôlez régulièrement les coutures et les poches pour protections. Une protection qui a subi un choc violent doit être inspectée ou remplacée selon les consignes du fabricant.
Questions Fréquemment Posées
Quelle est la différence entre les classes AAA et AA de la norme EN 17092 ?
La classe AAA offre le plus haut niveau de protection contre les chocs et l'abrasion selon la norme EN 17092, tandis que la classe AA se positionne comme un niveau polyvalent pour un éventail plus large de pratiques. Les deux sont testées sur le vêtement fini, y compris l'abrasion, la résistance des coutures et la résistance à la déchirure. La classe indiquée sur l'étiquette doit être vérifiée pour le pantalon concerné, et non supposée à partir de la matière.
Les pantalons moto en cuir incluent-ils des protections de genoux et de hanches ?
Beaucoup en comportent, mais pas tous. Les pantalons de moto ont souvent des poches pour des protections amovibles de genoux et de hanches, testées selon EN 1621-1 au Level 1 ou au Level 2. Les pantalons en cuir orientés mode peuvent n'avoir aucune poche pour protections. La description du produit et les étiquettes indiquent ce qui est inclus et ce qui a été testé.
Comment un pantalon moto en cuir doit-il tomber ?
Il doit être près du corps sans entraver les mouvements. En position de conduite, le pantalon ne doit pas tirer derrière le genou, et les protections de genoux doivent rester centrées sur l'articulation. Un cuir trop large peut faire des plis et déplacer les protections ; les sangles de réglage, les empiècements stretch et les options sur mesure méritent donc d'être envisagés.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
