Tout savoir sur les gants moto verts Bravo

Les mains font souvent partie des premières zones à toucher le sol lors d'une chute. Voici un gant en cuir de vachette avec protection carbone des phalanges et finition verte : Gants de moto verts Bravo  - Bravo. Ce guide présente ses matériaux, ses éléments de protection, son ajustement et ce que signifie la norme applicable aux gants.

Matériaux et construction

Les gants Bravo utilisent du cuir de vachette, un choix courant pour les gants de moto car la peau supporte le contact lors d'une glissade et suit les mouvements de la main. Un fil de nylon haute résistance sert aux coutures de sécurité, et les gants sont cousus main et fabriqués sur commande. Les coutures comptent autant que le cuir : lors d'un accident, une couture qui s'ouvre expose la main, c'est pourquoi les normes relatives aux gants testent la résistance des coutures autant que celle de la matière.

Un renfort en cuir entre le pouce gauche et l'index ajoute de la résistance à l'usure dans une zone constamment en contact avec le guidon et les leviers.

Éléments de protection

Les phalanges sont recouvertes par une protection carbone à profil bas, dotée d'entrées d'air et d'une sortie d'air pour le refroidissement. La fiche produit décrit des sliders de paume, de pouce et de doigts sur une base en mousse polymère ; aucun résultat de test n'est indiqué sur leur comportement lors d'une glissade.

Les motards qui comparent des gants doivent connaître la norme derrière les étiquettes. Selon le résumé de SATRA sur la norme EN 13594, la norme comporte deux niveaux : le Level 1 offre une protection avec de faibles contraintes ergonomiques, et le Level 2 offre une protection plus élevée, avec d'éventuelles contraintes de poids et de gêne. La protection des phalanges contre les chocs est facultative pour le Level 1 et obligatoire pour le Level 2, et les essais portent notamment sur la résistance à la coupure, la résistance des coutures et l'abrasion de la paume. Un gant ne peut revendiquer un niveau que s'il en porte le marquage ; l'étiquette est donc l'endroit où confirmer toute classification.

Ajustement et confort

Les doigts sont préformés pour suivre la prise naturelle sur le guidon, ce qui réduit l'effort de maintenir la main courbée lors de trajets plus longs. Une sangle de poignet Velcro ferme la manchette ; la capacité d'un gant à rester en place lors d'une glissade est ce que mesure l'essai de rétention de la norme EN 13594, et aucun résultat n'est indiqué pour ce gant. Les tailles sont basées sur des mesures et suivent le guide des tailles ; mesurer sa main avant de commander est donc le moyen fiable d'obtenir un ajustement près de la main.

Des gants en cuir neufs paraissent un peu fermes. Le cuir s'assouplit à l'usage et épouse la forme de la main.

La finition verte

Le Bravo existe en vert ainsi qu'en noir et en blanc. Le vert se démarque de l'équipement noir habituel et s'accorde avec une combinaison ou un blouson assorti. La couleur est un choix de style et ne doit pas être considérée comme un élément de protection. Les motards qui préfèrent un look inspiré d'une équipe peuvent comparer les gants inspirés de Ducati Corse , un modèle de style réplique.

À qui s'adressent ces gants

Les gants Bravo sont de coupe course ; la fiche produit n'indique aucun niveau EN 13594, de sorte que les motards qui ont besoin de gants certifiés pour le circuit ou la conduite rapide sur route doivent choisir une paire marquée EN 13594 ou demander une documentation au fabricant. Pour les trajets quotidiens ou le touring, le gant doit rester confortable lors de longs trajets et par temps chaud.

La même catégorie comprend d'autres styles de gants de moto. À consulter :

Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.