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Pour beaucoup de motards, le nom BMW évoque le sport-tourisme et la course Superbike. La moto fournit la puissance, mais ce sont les gants qui transmettent les commandes du pilote. Voici un gant de course inspiré de BMW : . Consultez la fiche produit pour les matériaux et les protections indiqués, et l'étiquette pour tout niveau EN 13594 ; cet article n'indique aucun niveau pour cette paire.
Que la sortie soit un col de montagne ou une journée circuit, les points ci-dessous expliquent ce qu'un gant sport doit offrir et comment lire ses allégations de protection.
Points Clés
- Les gants sport associent couramment une coque en cuir, une protection rigide des articulations et des sliders de paume ; l'étiquette indique les essais auxquels une paire a été soumise.
- Le cuir de kangourou est une option fine et résistante utilisée sur certains gants de performance.
- La norme EN 13594 est la norme européenne relative aux gants de motocyclistes, avec les niveaux Level 1 et Level 2.
- Ce modèle est inspiré de BMW et n'a aucune affiliation avec BMW.
Matériaux et construction
Un gant de moto doit faire plus que couper le vent. Il agit comme une seconde peau, pour que le pilote sente toujours les gaz, le frein et l'embrayage.
Choix de cuirs
- Cuir de vachette et cuir de chèvre : le cuir de vachette est un choix courant pour le dessus de la main, où la résistance à l'abrasion compte, tandis que le cuir de chèvre est souvent utilisé sur la paume pour la sensation.
- Cuir de kangourou : un cuir solide et léger qui peut être coupé fin tout en conservant sa résistance, ce qui explique sa présence sur les gants de performance et les combinaisons de course.
- Coutures renforcées : les coutures sont un point de rupture typique lors d'une glissade ; un fil solide et la disposition des coutures comptent donc.
Caractéristiques de protection
Pour les motards qui veulent un gant prêt pour la piste (voir ), voici les caractéristiques à vérifier.
- Protection des articulations : les coques rigides en carbone ou en TPU sont courantes sur les gants sport.
- Sliders de paume : des inserts rigides sur la paume, destinés à la faire glisser. Vérifiez si une paire en est équipée et à quoi elle a été testée.
- Pont de doigts : un pont de cuir entre l'annulaire et l'auriculaire est une caractéristique courante des gants sport.
- Double fermeture de poignet : deux sangles sont courantes sur les gants sport.
Un pont de doigts, des coques rigides sur les articulations et une double fermeture de poignet sont des éléments de conception destinés à aider lors d'une glissade ; ils n'ont de valeur que si le gant est testé et marqué selon la norme EN 13594. La norme européenne EN 13594 couvre les gants de motocyclistes. Selon la description de SATRA, elle teste la résistance des coutures, la résistance à la coupure, à la déchirure et à l'abrasion, la capacité du gant à rester en place et l'ergonomie, et rend la protection contre les chocs obligatoire pour le Level 2. Le Level 1 offre une protection moindre avec plus de dextérité ; le Level 2 offre plus de protection, avec un poids et une gêne possibles. Vérifiez l'étiquetage d'un gant pour connaître le niveau auquel il a été testé.
Confort et ajustement
- Doigts pré-courbés : le gant est façonné pour épouser la position de repos de la main sur la poignée, ce qui réduit l'effort lors des longs trajets.
- Empiècements stretch : des sections souples sur les doigts et le pouce facilitent l'accès aux leviers.
- Ventilation : le cuir perforé et les aérations sur les articulations aident à garder les mains sèches par temps chaud.
Le style BMW Motorsport
Le design s'inspire du style de BMW Motorsport. Les motards qui préfèrent un autre look peuvent comparer ou .
Questions Fréquemment Posées
Qu'est-ce que la norme EN 13594 ?
La norme EN 13594 est la norme européenne relative aux gants de protection pour motocyclistes. Elle teste des propriétés telles que la résistance des coutures, l'abrasion, la résistance à la coupure et à la déchirure, et la capacité du gant à rester en place sur la main. Les gants Level 2 doivent aussi réussir un essai de choc sur les articulations, tandis que le Level 1 sacrifie une partie de la protection au profit de la dextérité.
Le cuir de kangourou est-il meilleur que le cuir de vachette pour les gants ?
Le cuir de kangourou est un matériau solide et léger qui peut être coupé fin tout en gardant sa résistance, ce qui convient aux gants où la sensation compte. Le cuir de vachette est généralement plus épais et courant sur le dessus de la main. Le meilleur choix dépend de l'usage, de l'ajustement et de la construction du gant.
À quoi servent les sliders de paume ?
Les sliders de paume sont des inserts rigides sur la paume, destinés à faire glisser la main. La fiche produit et l'étiquette indiquent si une paire donnée en est équipée et à quoi elle a été testée ; un pont de doigts et une fermeture de poignet sûre sont d'autres caractéristiques présentes sur les gants sport.
BMW participe-t-il à la fabrication de ces gants ?
Non. Le design est inspiré du style de BMW Motorsport, et BMW n'a aucune affiliation avec le produit. C'est un gant de type réplique pour les motards qui aiment ce style, à juger sur sa propre construction, ses matériaux et son marquage de protection comme n'importe quel autre gant sport.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
