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La saison 2019 du WorldSBK s’est achevée sur le cinquième titre mondial consécutif de Jonathan Rea pour Kawasaki Racing Team WorldSBK. Cet article examine la conception des bottes derrière cette saison : ce qu’une botte de course doit accomplir, ce que teste la norme européenne des chaussures de moto, et comment la réplique inspirée de Rea aborde le sujet.
Les bottes de Leather Collection ci-après sont une réplique inspirée des chaussures associées à la campagne 2019 de Rea : . Elles reprennent l’agencement d’une botte de piste tout en restant utilisables par les motards qui souhaitent ce look sur route.
Mis à jour : octobre 2026
Points clés
- Le titre WorldSBK 2019 était le cinquième de suite de Jonathan Rea, remporté avec Kawasaki Racing Team WorldSBK.
- Les bottes de moto relèvent de la norme EN 13634, qui teste la hauteur de la tige, la construction des coutures, le collage de la semelle et la rigidité de la botte.
- Une botte de course doit être assez rigide pour protéger la cheville tout en permettant un contrôle précis du sélecteur et de la pédale de frein.
- La réplique s’inspire des couleurs vert Kawasaki et noir de l’équipe de Rea et peut être commandée sur mesure.
Ce que doit accomplir une botte de Superbike
Les bottes d’un pilote de Superbike sont le point de contact entre le pilote et la machine. Elles doivent résister à l’écrasement et à l’abrasion, tout en restant assez souples pour de petits mouvements précis sur le sélecteur et le frein arrière. Les angles d’inclinaison d’une Superbike placent le pied près du bitume : la botte encaisse donc l’essentiel du contact lors d’une glissade.
Matériaux et semelles
- Tige en cuir : les bottes de course sont construites autour d’une tige en cuir, choisi pour sa résistance à l’abrasion.
- Renforts synthétiques : des panneaux de renfort sont couramment ajoutés aux points de forte contrainte pour rigidifier la botte sans ajouter beaucoup de poids.
- Semelle en caoutchouc résistante à l’huile : une semelle crantée aide le pied à rester sur des repose-pieds métalliques.
La norme qui encadre les bottes de moto
En Europe, les chaussures de protection pour motocyclistes relèvent de la norme EN 13634. Selon l’aperçu de la norme EN 13634 par SATRA, la norme fixe des exigences sur la hauteur de la tige et le type de construction des coutures, et teste le collage entre la tige et la semelle extérieure ainsi que la rigidité transversale de la botte. La protection du tibia et de la cheville contre les chocs, la pénétration de l’eau, la résistance au carburant et à l’huile et la résistance au glissement sont des propriétés facultatives que le fabricant peut choisir de tester. Une botte ne répond à la norme que si le fabricant l’a fait tester : les pilotes doivent donc vérifier l’étiquetage de la paire concernée plutôt que de le supposer.
Caractéristiques de protection à rechercher
- Protections de tibia et de talon : des plaques rigides répartissent le choc sur une zone plus large du bas de la jambe et du talon.
- Maintien de la cheville : de nombreuses bottes de course comportent un renfort destiné à limiter les mouvements latéraux ; consultez la fiche produit.
- Sliders de pointe remplaçables : des pièces sacrificielles permettent au pilote de toucher le sol en inclinaison sans user la botte elle-même.
- Amorti : le rembourrage à l’intérieur de la botte atténue les vibrations et les chocs.
Le confort sur toute une session
Une botte de protection qui provoque des points chauds ne sera pas portée longtemps. Des zones souples en accordéon au niveau du tendon d’Achille et du dessus du pied permettent à la botte de se plier lors du passage des vitesses. Des aérations, une fermeture à glissière et un réglage de mollet à bande auto-agrippante favorisent la circulation de l’air et un maintien sûr, y compris pour les pilotes qui portent la jambe de la combinaison à l’intérieur ou à l’extérieur de la botte.
La livrée Kawasaki
Visuellement, les bottes s’inspirent du schéma de couleurs vert citron et noir de l’écurie Kawasaki Racing Team ( ), ainsi que de l’identité de course de Rea. Les pilotes qui souhaitent une tenue assortie peuvent aussi regarder la ou la collection , et les montrent l’évolution du design depuis 2019.
Pourquoi un ajustement sur mesure compte
Les bottes de course sont difficiles à ajuster en prêt-à-porter pour les pilotes qui ont des mollets larges ou un cou-de-pied haut. Leather Collection travaille depuis 2009 et fabrique ses produits cousus main à la commande, ce qui permet de réaliser des bottes aux mesures du pilote. Un ajustement plus près du corps maintient les plaques de protection là où elles doivent se trouver.
Pour conclure
Les bottes Jonathan Rea Kawasaki WSBK 2019 sont une réplique inspirée d’une saison de championnat, construite autour des mêmes priorités que toute botte de course : maintien de la cheville, protection contre les chocs, adhérence et contrôle. Les acheteurs doivent lire la fiche produit pour connaître les détails de protection de la paire qu’ils choisissent.
Questions fréquentes
Les bottes Jonathan Rea WSBK 2019 sont-elles celles avec lesquelles il a couru ?
Non. Ce sont des répliques inspirées des bottes associées à la saison 2019 de Rea, et non un équipement officiel de l’équipe. Les noms de marque, les logos et les détails peuvent différer de ce que le pilote utilisait en piste : la fiche produit fait donc référence pour la botte que vous recevez.
Que couvre la norme EN 13634 ?
La norme EN 13634 est la norme européenne pour les chaussures de protection destinées aux motocyclistes. Elle fixe des exigences comme la hauteur de la tige, la construction des coutures, le collage entre la tige et la semelle extérieure et la rigidité transversale, avec des tests facultatifs pour la protection du tibia et de la cheville contre les chocs. Un fabricant doit faire tester la botte pour revendiquer la conformité.
Pourquoi les bottes de course ont-elles des sliders de pointe remplaçables ?
Les sliders de pointe subissent l’usure lorsque le pilote touche le sol dans une inclinaison profonde. Comme c’est le slider qui s’use plutôt que la botte, il peut être remplacé lorsqu’il est usé, ce qui préserve la structure de l’embout.
Peut-on commander des bottes de course pour des mollets larges ?
La commande sur mesure est la voie habituelle pour les pilotes dont la taille de mollet ou de cou-de-pied sort des pointures standard. Les mesures sont prises sur le pilote et la botte est fabriquée à la commande, de sorte que les plaques de protection s’alignent avec la jambe.
Rédigé par l’équipe éditoriale de Leather Collection.
