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Jonathan Rea, six fois champion WorldSBK avec Kawasaki, a testé la Yamaha YZF-R1 pour la première fois à Jerez les 31 octobre et 1er novembre 2023, dans les jours qui ont suivi la dernière manche de la saison. Il a rejoint l'équipe Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, et la moto portait une livrée de test hivernal grise, blanche et carbone. Cette combinaison est une réplique inspirée de ce test, fabriquée à la commande et cousue main par Leather Collection : Jonathan Rea Yamaha Winter Test 2023 .
L'essentiel
- Rea a roulé pour la première fois sur la Yamaha R1 à Jerez les 31 octobre et 1er novembre 2023 avec Pata Yamaha Prometeon WorldSBK.
- La combinaison est une réplique inspirée de ce test hivernal, et non un vêtement d'équipe.
- La norme EN 17092 classe le vêtement (classes AAA à C) ; la norme EN 1621 couvre séparément les protections d'impact.
- Vérifiez la configuration exacte sur la fiche produit avant de commander.
Le test hivernal 2023
Rea est passé de Kawasaki à Yamaha après la saison 2023. Le directeur d'équipe Paul Denning a décrit le plan comme un démarrage progressif et sans pression, selon Roadracing World.
Ce qu'il faut regarder sur une combinaison en cuir
Les combinaisons en cuir sont conçues pour la piste. Les critères ci-dessous comptent davantage que le nom inscrit sur la combinaison.
Cuir et coutures
L'épaisseur du cuir de vachette, la construction des coutures et l'emplacement des panneaux extensibles déterminent la résistance à l'abrasion et la liberté de mouvement. Les coutures renforcées aux épaules, aux coudes et aux genoux sont généralement la priorité.
Protections et sliders
Des protections d'impact aux épaules, aux coudes et aux genoux, ainsi que des sliders de genou remplaçables pour la conduite sur piste, sont courants sur les combinaisons de type course. Les protections sont testées séparément du vêtement selon la norme EN 1621.
Norme du vêtement
La norme EN 17092 répartit les vêtements moto en classes AAA, AA, A, B et C. Comme le précise SATRA, les protections d'impact aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches sont obligatoires dans les vêtements de classe AAA et AA, et les protections de hanches sont facultatives en classe A ; la classe B offre une protection contre l'abrasion équivalente à la classe A sans protections d'impact, et la classe C ne couvre que la protection contre les chocs. Recherchez la classe sur le vêtement concerné avant de supposer un niveau de protection.
Ajustement
Une combinaison doit être près du corps sans gêner les mouvements en position de recroquevillement. Les panneaux extensibles dans le dos, aux genoux et aux bras, les poignets réglables et le sur mesure y contribuent.
Répliques Yamaha et Rea
Parcourez l' ou cette catégorie : , pour des répliques apparentées. Pour Rea dans des couleurs plus anciennes, consultez la , et pour un autre style d'usine Yamaha, la .
Questions Fréquemment Posées
Quand Jonathan Rea a-t-il testé la Yamaha R1 pour la première fois ?
Rea a testé la Yamaha YZF-R1 pour la première fois à Jerez les 31 octobre et 1er novembre 2023 avec l'équipe Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, après avoir quitté Kawasaki à la fin de la saison 2023.
Ces combinaisons sont-elles liées à Yamaha ou à Jonathan Rea ?
Non. Ce sont des répliques inspirées du test hivernal de Rea chez Yamaha, sans lien avec Jonathan Rea, Yamaha ou Pata Yamaha Prometeon.
Que signifie EN 17092 sur une combinaison moto ?
La norme EN 17092 répartit les vêtements moto en classes AAA, AA, A, B et C. Les protections d'impact sont obligatoires dans les vêtements AAA et AA, facultatives aux hanches en classe A, absentes en classe B et seule protection en classe C. Vérifiez la classe sur le vêtement, car la norme ne s'applique qu'aux vêtements testés.
Ai-je besoin d'une protection dorsale séparée ?
Les protections relèvent de la norme EN 1621, les dorsales de la norme EN 1621-2. Vérifiez quelles protections comprend une combinaison donnée et si une dorsale est fournie ou doit être ajoutée.
Mis à jour : octobre 2026
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
