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Cette réplique ( ) est inspirée de la combinaison portée par Andrea Iannone lors de la saison MotoGP 2017, sa première année avec le Team Suzuki Ecstar après son départ de Ducati. Cycle World a rapporté son contrat de deux ans chez Suzuki, couvrant 2017 et 2018, et la liste des engagés du championnat du monde MotoGP 2017 montre qu'Alex Rins courait aussi pour l'équipe cette année-là. La propre combinaison de Rins, , fait partie de la même gamme.
La livrée Suzuki 2017
La fiche produit décrit un design bleu métallisé qui reprend la livrée de l'équipe Suzuki d'Iannone en 2017. Les couleurs et les graphismes sont la principale raison pour laquelle on choisit une réplique ; il est donc utile de comparer les photos de la galerie ci-dessous avec la saison 2017. D'autres répliques de course sont regroupées sous , et d'autres pièces Iannone se trouvent dans .
Cuir et construction
La combinaison est cousue main et fabriquée à la commande dans un cuir de vachette foulonné teint en tambour, indiqué avec une épaisseur de 1,2 à 1,3 mm. Des empiècements extensibles en accordéon se trouvent dans le bas du dos et aux genoux, et des empiècements extensibles en Cordura aux manches, à l'entrejambe et aux mollets laissent plus de liberté de mouvement sur la moto. Les manches sont pré-courbées pour la position de conduite, et des fermetures YKK semi-automatiques ferment le devant, les poignets et les mollets. Les sliders de genoux et de coudes sont remplaçables.
Protection contre les chocs
La fiche produit mentionne des protections amovibles à double densité aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches, décrites selon l'EN 1621-1:2012, ainsi qu'une protection dorsale amovible décrite comme compatible avec l'EN 1621-2. La série EN 1621 fixe les exigences applicables aux protections contre les chocs, tandis que l'EN 17092 classe le vêtement lui-même. Selon SATRA, la classe AAA est la plus élevée, et la norme couvre les vestes, les pantalons et les combinaisons une pièce ou deux pièces. Aucune combinaison n'élimine le risque de blessure en cas de chute ; il vaut donc la peine de vérifier le marquage de classe du vêtement exact.
Ventilation et doublure
Une doublure en maille polyester constitue la configuration standard. Des doublures amovibles et des doublures thermiques amovibles sont proposées en option, et les choix de perforation vont de l'absence de perforation à la perforation complète pour les journées chaudes sur circuit, en passant par une perforation poitrine ou avant. Le modèle n'a pas de capuche et la documentation produit ne précise pas l'étanchéité ; pour rouler sous la pluie, il faut donc une couche de pluie séparée.
Coupe et options
Chaque combinaison est fabriquée à la commande ; la taille et la coupe suivent donc les mesures fournies plutôt qu'une coupe fixe de prêt-à-porter. Des surclassements en cuir Monaco et en cuir de kangourou figurent aussi sur la fiche produit.
Mis à jour : octobre 2026
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
