Cuirs MV Agusta : guide des combinaisons de course et de l'ajustement

MV Agusta présente ses motos avec la formule « Motorcycle Art. Since 1945 ». La marque a été fondée par le comte Domenico Agusta à Cascina Costa près de Milan, et son siège se trouve à Varese, en Italie (MV Agusta sur Wikipédia). Les pilotes de F3, de F4 ou de Brutale recherchent souvent des cuirs qui reprennent les couleurs et la position de conduite de leur moto.

Chez Leather Collection, la gamme Cuirs MV Agusta 2020 propose des combinaisons de course au style inspiré de MV Agusta, coupées aux mesures du pilote. Cette gamme est inspirée de la marque et n'est pas affiliée à MV Agusta.

L'héritage sportif derrière le style

MV Agusta a remporté 17 titres mondiaux consécutifs en 500cc entre 1958 et 1974, puis s'est retirée de la compétition en 1976. Les coloris inspirés de la marque sont le point de départ habituel pour assortir des cuirs.

Matériaux et construction

Les combinaisons de cette gamme sont en cuir de vachette, le matériau de référence des combinaisons de course, et sont coupées pour la position repliée, penchée vers l'avant, d'une sportive. Une combinaison moto de course intégrale fabriquée à la commande ajoute généralement des empiècements extensibles ou en accordéon aux endroits qui fléchissent le plus, comme le bas du dos et l'arrière des genoux, afin que le cuir ne gêne pas les mouvements.

• Cuir de vachette : le matériau de base des combinaisons et des vestes de la gamme.
• Autres cuirs : les pilotes qui souhaitent un autre matériau, comme le cuir de kangourou, peuvent le demander en option lors d'une commande personnalisée.
• Ventilation : des empiècements perforés sur la poitrine et les cuisses peuvent être demandés pour la conduite par temps chaud.

Protection et normes

Les motos de la marque ( MV Agusta ) sont rapides, et il vaut donc la peine de comprendre la norme qui s'applique au vêtement. EN 17092 est la norme européenne des vêtements de protection moto. Ses classes AAA, AA et A couvrent la résistance à l'abrasion ainsi que des protections amovibles contre les chocs, la classe B couvre la protection à l'abrasion sans protections, et la classe C ne couvre que les protections (présentation de EN 17092 par SATRA). Un classement décrit les résultats d'essais d'un vêtement précis et ne prédit pas son comportement lors d'une chute.

Placement des protections

EN 17092 exige des protections d'épaules, de coudes, de genoux et de hanches pour les vêtements de classe AAA et AA (les protections de hanches sont facultatives en classe A), et exige qu'elles se placent sur la partie du corps qu'elles protègent. Les combinaisons deux pièces comme une pièce ont besoin de protections qui restent alignées avec les articulations lorsque le pilote est replié sur la moto.

Ajustement et confort du pilote

Une combinaison de sportive est coupée avec des bras et des jambes pré-courbés pour que le cuir ne fasse pas de plis aux coudes et aux genoux en position de conduite. Avec la combinaison de course en cuir de vachette ajustée et le service sur mesure, le pilote fournit ses dimensions et la combinaison est fabriquée à la commande, ce qui aide à garder les protections sur les articulations et évite le cuir flottant aux poignets et à la taille.

Écrit par l'équipe éditoriale de Leather Collection.