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Un blouson de coupe course est le moyen le plus simple d'emmener l'esprit circuit sur la route, et ce modèle MV Agusta ( ) suit cette approche avec des protections amovibles et une coque en cuir de vachette. Ce guide présente les matériaux, la protection et les options de coupe indiqués pour le blouson, ainsi que la manière de lire les normes qui s'y rattachent.
À retenir
- La fiche décrit un cuir de vachette de 1,2 à 1,3 mm teint en tambour, avec des coutures de sécurité cousues main et des manches pré-courbées.
- Les protections amovibles Level 2 aux épaules et aux coudes sont conformes à la norme EN 1621-1:2012, avec une protection dorsale compatible avec la norme EN 1621-2.
- Des panneaux extensibles en Cordura, des fermetures YKK et une doublure en maille 100 % polyester sont indiqués.
- La perforation, la bosse dorsale et la taille peuvent être configurées, et des gants assortis sont proposés.
- Les normes des protections décrivent des résultats de laboratoire : l'ajustement et le positionnement déterminent donc l'efficacité des protections sur le motard.
Matériaux et construction
La fiche décrit un blouson en cuir de vachette de 1,2 à 1,3 mm teint en tambour, avec des coutures de sécurité cousues main. La page présente la vachette comme offrant une résistance à l'abrasion. Les manches pré-courbées sont coupées pour la position de conduite bras fléchis, et des panneaux extensibles en Cordura aux manches et aux mollets apportent de la liberté de mouvement là où le cuir seul la limiterait. Les fermetures de la façade et des poignets utilisent des fermetures à glissière YKK à spirale avec verrouillage semi-automatique.
Caractéristiques de protection
La fiche mentionne des protections amovibles Level 2 aux épaules et aux coudes, conformes à la norme EN 1621-1:2012, ainsi qu'une protection dorsale amovible compatible avec la norme EN 1621-2. La norme EN 1621-1 couvre les protections contre les chocs des articulations des membres et la norme EN 1621-2 les protections dorsales ; toutes deux définissent les niveaux Level 1 et Level 2, le Level 2 autorisant une force transmise plus faible lors des essais en laboratoire (Wikipedia : motorcycle armor). Une bosse dorsale peut être ajoutée, en version standard, ventilée ou hydro.
Ces normes s'appliquent aux protections, pas au blouson entier. Les vêtements complets sont classés selon la norme EN 17092, que SATRA décrit avec les classes A à AAA, chacune exigeant des protections contre les chocs, ainsi que les classes inférieures B et C (SATRA), et la fiche n'indique pas de classe de vêtement. Les motards qui comptent utiliser le blouson sur circuit doivent vérifier les exigences de l'organisateur. Des modèles apparentés figurent dans la collection suivante : .
Confort, ventilation et ajustement
- Doublure : maille 100 % polyester pour la circulation de l'air.
- Perforation : poitrine, devant ou perforation intégrale, ou aucune.
- Poche : une poche poitrine intérieure en maille, côté gauche.
- Tailles : tailles standard ou sur mesure.
Le cuir s'assouplit avec le port : un blouson de coupe course doit donc sembler ajusté au départ, en particulier au niveau des épaules et de la poitrine.
Coloris et équipement assorti
La fiche présente des coloris rouge et argent chromé, ainsi que des gants de course assortis du XS au 3XL. Les motards qui souhaitent un ensemble complet peuvent associer le blouson à la gamme , ou considérer le comme point de comparaison avec une autre marque italienne.
Questions fréquemment posées
Dans quel cuir le blouson racing MV Agusta est-il fabriqué ?
La fiche décrit un cuir de vachette de 1,2 à 1,3 mm teint en tambour, avec des coutures de sécurité cousues main. Des panneaux extensibles en Cordura sont utilisés aux manches et aux mollets pour la liberté de mouvement, et la doublure est en maille 100 % polyester. La page présente la vachette comme offrant une résistance à l'abrasion.
Quelles protections sont fournies avec le blouson ?
La fiche décrit des protections amovibles Level 2 aux épaules et aux coudes, conformes à la norme EN 1621-1:2012, et une protection dorsale amovible compatible avec la norme EN 1621-2. Ajustez-les bien au niveau des articulations, car une protection qui se déplace ne peut pas remplir son rôle.
Le blouson peut-il être ventilé par temps chaud ?
Oui. La fiche propose des perforations allant de l'absence de perforation à la perforation intégrale, et la doublure en maille favorise la circulation de l'air. Une bosse dorsale est proposée en option, en version standard, ventilée ou hydro. Les motards des climats frais préféreront peut-être la version non perforée pour se protéger du vent.
Le blouson dispose-t-il d'une classe EN 17092 ?
La fiche cite des normes de protections mais n'indique pas de classe de vêtement EN 17092. Les classes EN 17092 vont de AAA, le niveau de protection le plus élevé, à C. Les motards qui ont besoin d'une classe précise, par exemple pour un organisateur de journées circuit, doivent la faire confirmer avant de commander.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
