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Un bon blouson de tourisme est celui qui reste confortable pendant une journée entière en selle, par temps changeant, tout en offrant de vraies protections contre les chocs et une bonne résistance à l'abrasion. Le cuir comme le textile peuvent remplir ce rôle ; le choix dépend donc du climat, de la quantité de mauvais temps que vous traversez et du temps que vous voulez consacrer aux doublures et aux couches. Ce guide présente ce qu'il faut vérifier sur l'un et l'autre type avant d'acheter.
Points clés
- Le confort en tourisme dépend de l'ajustement, de la ventilation et de la gestion de la météo autant que du matériau extérieur.
- Le cuir est plus épais et plus résistant ; les blousons textiles offrent généralement davantage de protection contre les intempéries, ainsi que plus d'aérations et de poches.
- Vérifiez que les protections d'épaules et de coudes sont présentes et bien placées, et renseignez-vous sur l'option de dorsale.
- Cherchez une étiquette de classe EN 17092 et lisez ce que cette classe signifie avant de vous y fier.
- Essayez le blouson avec vos couches de conduite et en position de conduite, pas debout et droit.
Cuir ou textile pour le tourisme
Les deux matériaux sont utilisés pour les blousons de tourisme, et aucun ne l'emporte sur tous les points. Selon Wikipédia, le cuir de protection est plus épais, plus résistant et seulement modérément souple, tandis que les blousons textiles utilisent couramment du nylon haute densité comme le Cordura et sont souvent appréciés pour leur protection contre les intempéries ainsi que pour leurs poches et leurs aérations. Les doublures imperméables sont une caractéristique courante des blousons textiles.
| Critère | Blouson en cuir | Blouson textile |
|---|---|---|
| Matériau | Plus épais et plus résistant, modérément souple | Synthétiques tissés comme le nylon balistique |
| Gestion de la météo | Dépend généralement d'une doublure séparée ou de couches | Souvent conçu autour de doublures imperméables et thermiques |
| Ventilation | Perforations ou aérations zippées sur certains modèles | Aérations courantes |
| Poches et rangement | Variable selon le modèle | Souvent nombreux |
| Aspect dans le temps | Prend son propre caractère avec l'usage | Reste constant jusqu'à l'usure complète |
| Entretien | Suivre l'étiquette d'entretien selon la finition du cuir | Suivre l'étiquette d'entretien pour le tissu et la doublure |
Les types de cuir diffèrent aussi entre eux. La même source note que le cuir pleine fleur (full-grain), le cuir de fleur poncée, le cuir à fleur corrigée et le daim peuvent résister à l'abrasion à des degrés différents ; la peau et la finition comptent donc autant que le mot « cuir ».
Protection : ce qu'il faut vérifier sur tout blouson de tourisme
Des protections aux bons endroits
Les protections et la couche extérieure résistante à l'abrasion du blouson remplissent des rôles différents : les protections gèrent les chocs, tandis que la couche extérieure et les coutures résistent au glissement. Une protection n'aide que si elle se trouve sur l'épaule et le coude lorsque vous êtes en position de conduite. Enfilez le blouson, tendez les bras vers un guidon imaginaire et vérifiez que les coques ne s'éloignent pas de l'articulation. La protection dorsale est souvent une option distincte ; consultez donc la page produit et le formulaire de commande pour les choix de protections, et demandez la documentation de celle que vous sélectionnez.
Comprendre les classes EN 17092
L'EN 17092 est la norme européenne des vêtements de protection pour motards, avec les classes de vêtements AAA, AA, A, B et C. Comme l'explique SATRA, les protections d'impact au coude, à l'épaule, au genou et à la hanche sont obligatoires dans les vêtements de classe AAA et AA, et les protections de hanche sont facultatives en classe A. Les vêtements de classe B visent une protection à l'abrasion de niveau classe A sans protections d'impact, et les vêtements de classe C n'apportent une protection contre les chocs que là où se trouvent les protections et sont destinés à être portés avec d'autres vêtements. Une étiquette de classe est un point de départ, pas un verdict : lisez l'étiquette et la documentation, et rapprochez-les du vêtement que vous avez réellement en main.
Niveaux de protection (EN 1621)
Les protections sont testées séparément. L'EN 1621-1, pour les protections de membres, fixe des limites maximales de force transmise. Le Level 1 exige que la force moyenne transmise reste inférieure à 35 kN, sans valeur isolée supérieure à 50 kN (résumé de l'EN 1621 par SATRA). Le Level 2 limite la force moyenne transmise à moins de 20 kN, soit moins que le Level 1. Le même résumé couvre les dorsales selon l'EN 1621-2, où le Level 2 est de nouveau le niveau le plus strict.
Ajustement et confort lors des longues journées
L'ajustement d'un blouson de tourisme diffère de celui d'un blouson de mode. Essayez-le avec les couches que vous prévoyez de porter dessous et asseyez-vous en posture de conduite. Les manches doivent rester assez longues lorsque vos bras sont tendus, le panneau dorsal doit couvrir la zone des reins et le col doit se fermer sans vous étrangler. Un blouson qui semble légèrement ajusté en position debout paraît souvent juste sur la moto, car le cuir se détend à l'usage.
Les coupes plus longues aident lors d'un long trajet, car elles couvrent le bas du dos lorsque vous vous penchez en avant. Une est un exemple de style en cuir à coupe plus longue, et les motards qui préfèrent quelque chose de plus court et plus près du corps peuvent la comparer à un .
Pour des options adaptées selon le genre, la boutique est organisée en une et une .
Météo, couches et ventilation
Le tourisme, c'est de la météo. Les blousons textiles sont souvent livrés avec des doublures imperméables et thermiques, ce qui les rend simples à adapter lorsque les conditions changent. Les blousons en cuir gèrent les variations de température grâce aux couches et aux doublures amovibles, et beaucoup de motards les associent à une couche de pluie séparée pour les jours de pluie. La page produit de ces décrit un blouson d'hiver et mentionne une doublure isolante amovible par fermeture éclair, le genre de détail à vérifier : confirmez si la doublure est amovible et si le blouson laisse encore de la place pour une couche de base et une couche intermédiaire.
La ventilation compte tout autant en été. Les aérations zippées, les panneaux perforés et les parties en maille laissent passer l'air, mais chaque ouverture est aussi un endroit par où la météo peut entrer ; décidez donc de la chaleur à laquelle vous vous attendez avant de choisir des aérations plutôt qu'une coque pleine.
Une courte liste de contrôle avant l'achat
- Définissez la plage de météo dans laquelle vous roulez et si une doublure ou une couche de pluie séparée vous convient.
- Confirmez que les protections d'épaules et de coudes sont incluses ou au choix, et renseignez-vous sur la dorsale.
- Lisez la classe EN 17092 sur l'étiquette, s'il y en a une, et ce qu'elle couvre.
- Vérifiez l'ajustement en posture de conduite avec les couches que vous porterez.
- Examinez les poches, le col, les poignets et les réglages que vous utiliserez chaque jour.
- Lisez l'étiquette d'entretien et suivez les consignes du fabricant pour le cuir ou le tissu.
Questions Fréquemment Posées
Un blouson en cuir ou textile convient-il mieux au tourisme ?
Aucun n'est meilleur dans tous les cas. Le cuir est plus épais et plus résistant, tandis que les blousons textiles sont souvent choisis pour la protection contre les intempéries, les aérations et les poches. Le climat où vous roulez, la quantité de pluie que vous rencontrez et votre façon de superposer les couches décident généralement. Les protections, l'ajustement et la classe documentée du vêtement comptent plus que le nom du matériau seul.
Que signifie la classe EN 17092 sur un blouson ?
L'EN 17092 répartit les vêtements moto en classes AAA, AA, A, B et C. Les protections d'impact sont obligatoires au coude, à l'épaule, au genou et à la hanche en AAA et AA, tandis que la classe B offre une protection à l'abrasion sans protections d'impact et que la classe C est une protection contre les chocs uniquement. Lisez l'étiquette et la documentation du blouson concerné.
Un blouson de tourisme a-t-il besoin d'une dorsale ?
Les dorsales sont souvent une option distincte plutôt qu'un élément du blouson. L'EN 1621-2 les couvre, le Level 2 étant plus strict que le Level 1. Vérifiez les options de protections sur la page produit et le formulaire de commande, et demandez la documentation de celle que vous choisissez.
Comment un blouson de tourisme doit-il tomber ?
Essayez-le avec vos couches de conduite et en position de conduite. Les manches doivent rester assez longues bras en avant, le dos doit couvrir le bas du dos lorsque vous vous penchez, et les protections doivent rester sur les épaules et les coudes sans glisser. Un léger serrage hors de la moto est normal pour le cuir.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
