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Les chaussures sont l'un des éléments les moins visibles de l'équipement d'un pilote et l'un des plus exposés lors d'une chute. Ces bottes sont une réplique inspirée de celles que Jonathan Rea portait sur la Yamaha YZF-R1 lors de la saison 2025 du championnat du monde Superbike, construites autour d'une forme de type course pour les journées sur circuit et la route : .
L'essentiel
- Les bottes reprennent la livrée Yamaha WorldSBK 2025 de Jonathan Rea et sont une réplique inspirée de son équipement.
- La tige est en cuir de vachette foulonné de 1,2 à 1,3 mm, avec des protections en TPU à la cheville, au talon et au tibia.
- Une semelle à double gomme, un renfort de sélecteur et des sliders d'orteil remplaçables ciblent les points d'usure d'une botte de course.
- La norme EN 13634 est la norme européenne pour les bottes moto ; vérifiez le marquage sur la paire exacte que vous achetez.
Le pilote derrière la livrée
Jonathan Rea a remporté six titres consécutifs de champion du monde Superbike de 2015 à 2020 avec Kawasaki. En 2025, il a piloté la R1 pour Pata Yamaha Prometeon avec le numéro de course 65, et en août 2025 il a annoncé qu'il mettait fin à sa carrière de pilote à plein temps (Wikipedia : Jonathan Rea). Ces bottes reprennent les couleurs et les graphismes de cette dernière saison chez Yamaha : ce sont donc une réplique inspirée de la livrée, et non un équipement de l'équipe elle-même.
La paire est proposée en noir, bleu, rouge et blanc, en pointures EU 36 à 46 (US 4,5 à 12), et elle est cousue main.
Matériaux et caractéristiques de protection
La tige est en cuir de vachette foulonné de 1,2 à 1,3 mm d'épaisseur, une épaisseur choisie pour la résistance à l'abrasion sur les surfaces de circuit. La fiche décrit ces composants :
- Protections moulées en TPU à la cheville, au talon et au tibia.
- Protections renforcées du talon et de la pointe, ainsi que des sliders d'orteil en TPU remplaçables pour l'usure en virage.
- Renfort de sélecteur pour protéger le cuir à l'endroit où le levier touche la botte.
- Semelle à double gomme, antidérapante et résistante à l'huile et à l'essence, pour l'adhérence sur les repose-pieds.
- Aérations au tibia et doublure respirante pour la circulation de l'air lors de sessions plus longues.
- Fermeture à glissière à spirale YKK sur le côté pour enfiler et retirer la botte rapidement.
Ce que signifie EN 13634 pour les bottes moto
La norme EN 13634 est la norme européenne pour les chaussures de protection destinées aux motocyclistes. Elle évalue des propriétés telles que la hauteur minimale de la tige, la résistance à l'abrasion, la résistance à la coupure par impact et la rigidité transversale (SATRA). Une norme décrit un résultat d'essai pour une botte précise, et non un style : une livrée réplique n'indique pas quel niveau une paire atteint. La fiche produit de ces bottes décrit les composants de protection mais ne cite aucune norme ; ces bottes ne sont donc pas présentées comme certifiées EN 13634 et les pilotes ne doivent pas supposer une protection CE. Les pilotes qui ont besoin d'un niveau précis doivent le comparer au marquage et à la documentation fournis avec la paire.
Ajustement, confort et usage quotidien
Une botte de course doit être ajustée sans pincer ; la fermeture latérale facilite l'enfilage, plus que des lacets, lors d'une journée sur circuit où l'on met et retire les bottes entre les sessions. La cheville doit rester assez libre pour changer de vitesse et freiner, tandis que les protections limitent les mouvements latéraux. Sur la route, les mêmes caractéristiques s'appliquent, même si la structure plus rigide du tibia et de la cheville peut sembler moins naturelle à la marche qu'une botte de tourisme.
Les pilotes qui souhaitent d'autres chaussures aux couleurs de la course peuvent parcourir la collection suivante : , ou comparer avec les inspirées d'un autre pilote. Ceux qui préfèrent un style rétro plus léger peuvent regarder les .
Choisir des bottes de course pour la piste et la route
Choisissez la botte selon l'usage : les journées sur circuit demandent une tige haute, une protection du tibia et un renfort de sélecteur, tandis qu'un usage routier mixte profite d'une semelle adhérente et d'une botte facile à marcher. Associez les bottes à des cuirs assortis ou parcourez les pour des combinaisons et des blousons dans le même style course, et consultez l' pour l'équipement lié au nom de Jonathan Rea.
Questions Fréquemment Posées
Ces bottes sont-elles un produit de Jonathan Rea ?
Non. Ce sont des répliques inspirées des bottes que Jonathan Rea portait lors de la saison 2025 du championnat du monde Superbike, avec une livrée et des graphismes repris de son équipement Yamaha. Elles ne sont ni fabriquées ni approuvées par le pilote ou l'équipe, et son nom sert uniquement à décrire le design suivi.
Quelles pointures sont disponibles ?
La fiche indique des pointures de EU 36 à EU 46, soit US 4,5 à 12. Les bottes sont cousues main ; les pilotes entre deux pointures doivent donc consulter le guide des tailles sur la fiche produit et tenir compte de l'épaisseur des chaussettes qu'ils portent habituellement sur circuit.
Qu'est-ce que la norme EN 13634 ?
La norme EN 13634 est la norme européenne pour les bottes de moto. Elle prévoit des essais portant sur la hauteur de la tige, l'abrasion, la résistance à la coupure par impact et la rigidité transversale. Elle s'applique à une botte testée ; il est donc utile de vérifier si une paire donnée porte le marquage.
Dans quels coloris la paire est-elle proposée ?
La fiche produit indique les coloris noir, bleu, rouge et blanc, tous inspirés du style de botte de course de la livrée Yamaha WorldSBK 2025. La forme, les protections et la semelle sont identiques quel que soit le coloris ; le choix porte donc surtout sur l'assortiment avec les combinaisons et les casques.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
