Cuirs moto : ce qu'ils sont et comment choisir un ensemble

Les cuirs moto, aussi appelés tenues en cuir de motard, sont des vêtements de protection en cuir, portés en combinaison une pièce ou en ensemble blouson et pantalon, avec des protections sur les articulations les plus exposées lors d'une chute. Choisir un ensemble revient à quatre points : le style (une pièce ou deux pièces), le cuir et sa construction, les protections et leur positionnement, et surtout l'ajustement sur un pilote en mouvement. Ce guide explique chacun d'eux simplement.

Le terme est employé de façon large. Certains pilotes pensent à une combinaison de piste complète issue d'une gamme comme les combinaisons de course , d'autres à un blouson en cuir avec un pantalon assorti pour la route, et les boutiques emploient les deux mots pour les mêmes vêtements. Savoir lequel vous convient réellement simplifie beaucoup le reste de la décision.

Ce que sont les cuirs moto

L'aperçu de Wikipedia sur l'équipement de protection du motard décrit les cuirs comme des combinaisons une pièce ou des blousons et pantalons deux pièces portés par les motocyclistes principalement pour se protéger en cas de chute. Il précise aussi que le cuir de protection est plus épais et plus résistant que le cuir de mode et qu'il n'est que modérément souple. Le comportement d'une combinaison dépend de sa construction et de sa documentation, pas du seul mot « cuir ».

En pratique, un ensemble comporte trois parties. La coque extérieure est le cuir lui-même, découpé en panneaux et cousu de façon que les coutures supportent la charge. Les protections se logent dans des poches à l'intérieur de la coque, aux épaules, aux coudes, aux hanches et aux genoux, et souvent le long de la colonne vertébrale. La doublure et les éventuels panneaux extensibles ou perforés assurent le confort. Une combinaison qui a belle allure mais dont la coque est fragile ou les protections lâches est un déguisement, pas un équipement de moto.

Cuirs une pièce ou deux pièces

Une combinaison une pièce n'a pas de jonction à la taille ; il n'y a donc pas d'espace entre le blouson et le pantalon où le vêtement peut remonter. La combinaison une pièce est courante en journée de roulage sur circuit. Parcourir les combinaisons une pièce permet de voir les modèles une pièce proposés.

Un ensemble deux pièces se compose d'un blouson et d'un pantalon, normalement reliés par une fermeture à glissière autour de la taille. Il est ainsi plus facile à enfiler et à retirer, et les pièces peuvent se porter séparément. La contrepartie est la jonction elle-même, ainsi que la qualité de la fermeture et du chevauchement qui l'entoure. La gamme des combinaisons deux pièces présente les modèles deux pièces ; vérifiez comment le blouson et le pantalon se raccordent avant de décider.

Type de cuir et construction

Le cuir de vachette est le matériau le plus courant pour les combinaisons moto. L'aperçu de Wikipedia sur l'équipement de protection du motard mentionne aussi le cuir de kangourou, qui devient populaire, selon lui, pour sa souplesse, sa légèreté et sa résistance par rapport au cuir de vachette. Le choix dépend de la façon dont le vêtement est fabriqué et de ce qu'indique le fabricant ; la description du produit est donc l'endroit où le confirmer.

Au-delà de la peau, regardez les détails suivants, qui se contrôlent sur un vêtement en main ou sur les photos du produit :

• Coutures : doubles rangées sur les coutures très sollicitées, avec un fil qui n'affleure pas en surface, là où il s'userait en premier.
• Découpe des panneaux : moins de coutures exposées sur l'extérieur des bras, les hanches et les genoux.
• Zones extensibles : panneaux derrière le genou, à l'entrejambe et sous les bras qui permettent le mouvement sans déplacer les protections.
• Doublure : respirante et assez lisse pour s'enfiler sur des sous-vêtements techniques sans accrocher.
• Fermetures : fermetures à glissière robustes avec rabats pare-pluie, et réglages solides à la taille et aux poignets.

Une combinaison fabriquée à la commande, comme la combinaison moto en cuir intégral , peut se commander en tailles standard ou avec des mensurations personnalisées selon sa fiche produit ; vérifiez donc comment la taille y est gérée. Les mensurations personnalisées conviennent aux pilotes dont les proportions se situent entre deux tailles standard.

Les protections et la norme EN 17092

La valeur protectrice des cuirs dépend autant des protections que de la coque. SATRA décrit l'EN 17092:2020 comme la norme des vêtements de protection pour motocyclistes, couvrant les blousons et pantalons ainsi que les combinaisons une et deux pièces. Elle comporte cinq classes, AAA, AA, A, B et C. Selon SATRA, des protections contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches doivent être présentes dans les vêtements de classe AAA et AA, les protections de hanches sont facultatives en classe A, la classe B couvre la protection contre l'abrasion sans protections contre les chocs, et la classe C couvre uniquement la protection contre les chocs.

Cela indique à l'acheteur comment lire une étiquette : la classe décrit le vêtement dans son ensemble, pas un seul panneau. Elle ne dit pas comment se comporte une combinaison précise d'un fabricant donné, et il ne faut pas déduire une classe de l'apparence d'une combinaison. La même source décrit l'essai d'abrasion comme la simulation d'un pilote glissant sur du béton, la réussite exigeant qu'aucun échantillon ne présente de trou de 5 mm ou plus sur la couche la plus proche du corps.

Les protections individuelles sont testées séparément selon leurs propres normes, avec des niveaux qui indiquent la force d'impact qu'elles laissent passer. Lors de l'achat, vérifiez les protections indiquées sur la fiche produit et demandez la documentation du vêtement et des protections avant de vous fier à une affirmation de protection.

Ajustement et taille sur la moto

Les cuirs doivent être ajustés en position de conduite, pas debout. Une protection qui glisse de quelques centimètres hors du coude ou du genou sous la charge ne couvre pas l'articulation. Le contrôle est simple : asseyez-vous sur la moto ou accroupissez-vous, attrapez le guidon et regardez où se placent les protections d'épaule, de coude et de genou. Un vêtement qui paraît serré debout prend souvent la bonne forme une fois le pilote en position.

Les mensurations nécessaires sont en général le tour de poitrine, le tour de taille, le tour de hanches, l'entrejambe, la longueur de bras et la taille, auxquels s'ajoutent la largeur d'épaules et le tour de cuisse pour un ajustement près du corps. Les coupes homme et femme diffèrent par le modelage de la poitrine, de la taille et des hanches ; partez donc de la bonne gamme : consultez les pages combinaison moto pour homme ou combinaisons en cuir pour femme , puis confirmez avec le guide des tailles.

Tenez compte du sous-vêtement que vous porterez, et du fait que le cuir s'assouplit à l'usage. Une taille trop serrée rend la conduite fatigante et peut gêner la circulation, alors qu'une combinaison trop grande laisse les protections bouger. Si un fournisseur propose des mensurations personnalisées, c'est le moyen le plus rapide d'éviter ces deux problèmes.

Comment choisir un ensemble

Une courte séquence aide à affiner le choix.

1. Définissez l'usage : journées sur circuit, conduite sur route ou usage occasionnel.
2. Choisissez le style : une pièce ou deux pièces, en vérifiant la jonction et la qualité de la fermeture pour les ensembles deux pièces.
3. Contrôlez la coque : type de cuir, découpe en panneaux, coutures, zones extensibles.
4. Contrôlez les protections : quelles protections sont fournies, si elles peuvent être améliorées et quelle documentation est disponible.
5. Confirmez l'ajustement avec des mensurations complètes et voyez comment le vêtement se comporte en position de conduite.
6. Pensez au reste de l'équipement : gants, bottes et dorsale complètent l'ensemble.

Parmi ces éléments, les gants moto sont ce que l'on laisse le plus souvent pour la fin ; prévoyez donc d'y consacrer du temps dès le départ.

Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.