Les mains sont les premières à toucher le sol dans de nombreuses chutes, et ce sont aussi elles qui actionnent la poignée des gaz, le frein et l'embrayage. La coupe et la construction des gants relèvent donc d'un choix pratique, et non d'un simple détail de style. La réplique s'inspire du look de course Rizla Suzuki ; elle est fabriquée à la commande et cousue main par Leather Collection.
L'essentiel
- La page produit mentionne du cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, cousu main avec du fil de nylon.
- Un protège-articulations TPU et des sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts sont mentionnés.
- Des doigts pré-courbés et une sangle de poignet Velcro sont décrits.
- Les coloris sont le jaune fluorescent et le bleu ciel ; il s'agit d'une réplique inspirée du look de l'équipe, et non d'un produit dérivé de l'équipe.
À quoi servent les gants de style course
Les mains du pilote touchent la route en premier dans de nombreuses glissades ; les gants sont donc conçus autour de trois fonctions : résister à l'abrasion, répartir l'impact sur les articulations et le dessus de la main, et rester en place au moment où cela compte. Un gant mal ajusté peut échouer sur ces trois points, d'où l'importance d'une coupe ajustée, sans matière en excès au bout des doigts.
- Abrasion : la couche extérieure en cuir encaisse la glissade.
- Impact : protections rigides sur les articulations et sliders sur les zones de contact.
- Maintien : une sangle de poignet fermée aide à garder le gant en place.
Construction indiquée sur la page produit
Les gants sont en cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, avec des coutures cousues main et du fil de nylon haute résistance. Un renfort en cuir se trouve entre le pouce et l'index. Ce cuir est plus fin que le cuir de vachette d'une combinaison de course, ce qui laisse plus de sensations sur la poignée des gaz et le levier de frein.
Protection et coupe
Un protège-articulations TPU à articulations souples intégrées est mentionné, ainsi que des sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts, montés sur de la mousse polyéthylène. La paume et les doigts pré-courbés épousent une main qui tient déjà la poignée, ce qui réduit la fatigue lors d'une longue session. Une sangle de poignet Velcro maintient le gant. Les tailles vont du XS au 3XL.
D'autres modèles figurent dans la collection Suzuki : . Pour comparer les coloris, un gant de course Ducati est présenté ici : .
Le look Rizla Suzuki
Le jeu de couleurs associe jaune fluorescent et bleu ciel, repris des couleurs de l'équipe Rizla Suzuki. Ces gants sont une réplique inspirée de ce look et ne sont affiliés ni à Suzuki ni à l'équipe.
Choisir des gants selon votre conduite
Les gants de style course à protections rigides conviennent à la piste et à la conduite sportive. Pour les trajets quotidiens tranquilles ou le tourisme, les motards préfèrent souvent un manchon plus long ou des protections d'articulations plus souples. Essayez les gants avec la manche de votre blouson ou de votre combinaison, car le poignet doit se fermer sans faire de plis.
Questions fréquemment posées
Dans quel cuir ces gants sont-ils fabriqués ?
La page produit mentionne du cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, avec des coutures cousues main et du fil de nylon haute résistance. Les gants utilisent un cuir plus fin que les combinaisons, ce qui garde plus de sensations aux gaz et au frein.
Quelles protections les gants mentionnent-ils ?
Un protège-articulations TPU à articulations souples intégrées et des sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts, sur mousse polyéthylène, sont mentionnés, ainsi qu'un renfort en cuir entre le pouce et l'index.
Quelles tailles sont disponibles ?
Les tailles du XS au 3XL sont indiquées sur la page produit. Une coupe ajustée, sans matière en excès au bout des doigts, est l'objectif habituel pour des gants de style course.
Ces gants sont-ils des gants Suzuki officiels ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée des couleurs de course Rizla Suzuki. Ils ne sont affiliés ni à Suzuki ni à l'équipe.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.




