USA 
Canada 
Brazil 
Germany 
Italy 
Switzerland 
Sweden 
Spain 
Great Britain 
Norway 
Russia 
South Africa 
Japan 
New Zealand 
Australia 
Voici des gants réplique de course inspirés de Ducati Corse, la division course d'usine de Ducati : . Ce guide explique l'origine du nom Ducati Corse, ce que la fiche produit indique pour les matériaux et la protection, et comment les motards peuvent évaluer n'importe quel gant moto avant d'acheter.
À retenir
- Ducati Corse est la division course de Ducati, et ces gants sont des répliques inspirées de ses couleurs de course, et non un équipement fourni par l'équipe.
- La fiche produit indique du cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, une couture main au fil de nylon, un protège-phalanges en TPU et des sliders TPU sur mousse polyuréthane.
- La norme EN 13594 est la norme européenne des gants de moto ; son Level 2 exige une protection des phalanges contre les chocs, ce que ne fait pas le Level 1.
- Ces gants conviennent aux motards de sportives, de circuit et de route qui veulent un look course avec une coupe pré-courbée.
Ce que signifie Ducati Corse
Ducati Corse est la division course de Ducati, fondée en 1999. Ducati est entrée en MotoGP en 2003 et a remporté son premier titre mondial en catégorie reine en 2007 avec Casey Stoner, selon la présentation de Ducati Corse.
Les gants décrits ici s'inspirent de ce look. Ce sont des gants de style réplique fabriqués par Leather Collection, et non un équipement fourni par Ducati ou ses pilotes, ce qui compte pour quiconque les compare à une paire portée par un pilote.
Matériaux et construction
La fiche produit des gants indique les détails de fabrication suivants :
- Cuir : cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, avec du cuir supplémentaire entre le pouce et l'index, là où la poignée d'accélérateur use le plus le gant.
- Coutures : cousu main avec du fil de nylon haute résistance, réalisé sur commande.
- Phalanges : un protège-phalanges plus des phalanges de protection souples contre les chocs.
- Paume et doigts : des sliders TPU montés sur de la mousse polyuréthane sur la paume, le pouce et les doigts.
- Ajustement : paume et doigts pré-courbés avec des fermetures de poignet Velcro, en tailles de XS à 3XL.
- Aération : des sections de protection en caoutchouc avec des entrées et sorties d'air.
Les doigts pré-courbés comptent sur une sportive, car la main reste longtemps en prise fixe sur le guidon. Un gant coupé à plat doit se plier à chaque articulation, ce qui fatigue la main et fait goder la matière sous la paume.
Comment la protection d'un gant est évaluée
Les gants de moto relèvent de la norme européenne EN 13594, qui fixe des exigences de protection contre les risques mécaniques lors d'un accident. Selon le résumé SATRA de la norme EN 13594, la norme définit deux niveaux de performance. Le Level 1 limite les contraintes ergonomiques, tandis que le Level 2 offre une protection supérieure au prix d'un certain poids ou d'une certaine restriction. La protection des phalanges contre les chocs est facultative au Level 1 et obligatoire au Level 2, et la norme teste la résistance à l'abrasion par impact dans la zone de la paume.
Cela compte lorsque l'on compare des gants : une paire d'allure course n'est pas automatiquement testée à un niveau donné ; le marquage et les informations fournies avec chaque gant indiquent donc sa performance testée. Pour n'importe quel gant, il faut lire la fiche produit pour ce qu'elle indique réellement, et non pour ce que suggère le style course. La fiche produit de ces gants n'indique pas de niveau EN 13594.
Assortir les gants à d'autres équipements Ducati
Les motards qui veulent un ensemble assorti peuvent consulter la collection suivante pour un équipement inspiré de la course dans les mêmes couleurs : . Pour le haut du corps, la reprend le même style, et un motard qui compose un équipement complet de circuit peut associer les gants à la .
Les gants ne sont qu'un élément d'un équipement de circuit. Quiconque prévoit une utilisation sur circuit peut parcourir les en plus des gants pour garder des couleurs cohérentes.
À qui conviennent ces gants
- Les motards de sportives et de Ducati qui aiment le style inspiré de la course.
- Les motards de circuit qui veulent un gant pré-courbé avec un protège-phalanges.
- Les motards de route qui passent de gants textiles ou mode à un gant moto.
- Les fans de Ducati Corse qui veulent des gants inspirés de son look de course.
Entretien et ajustement
Pour l'entretien, suivez l'étiquette d'entretien ou les instructions du fabricant ; le bon produit dépend de la finition et de la construction du cuir. Un ajustement près du corps est voulu : le cuir se détend légèrement à l'usage, donc un gant qui paraît lâche dès la sortie de la boîte tend à devenir encore plus large.
Questions fréquemment posées
Qu'est-ce que Ducati Corse ?
Ducati Corse est la division course de Ducati, fondée en 1999. Elle gère les programmes de course d'usine, et ses couleurs apparaissent sur les motos de course et l'équipement des pilotes. Les gants présentés ici sont des gants de style réplique inspirés de ce look, et non un équipement fabriqué ou fourni par Ducati.
Que signifient les Level 1 et Level 2 de la norme EN 13594 pour les gants ?
La norme EN 13594 est la norme européenne des gants de protection pour motards. Le Level 1 est le niveau de performance inférieur, avec moins de contraintes ergonomiques, et le Level 2 est le niveau supérieur, avec une protection plus importante et un certain poids ou une certaine restriction. La protection des phalanges contre les chocs est facultative au Level 1 et obligatoire au Level 2. Le marquage d'un gant indique le niveau auquel il a été testé.
Comment des gants de moto doivent-ils tomber ?
Des gants de moto doivent être ajustés sur la paume et les doigts sans faire de plis, afin que le cuir ne se plie pas sous la prise. La fermeture de poignet doit maintenir le gant sur la main, bras tendu, et les doigts doivent rester assez libres pour actionner les leviers de frein et d'embrayage. Le cuir cède aussi légèrement à l'usage : un ajustement serré au début est donc normal.
Ces gants sont-ils réservés à la piste ?
Non. La fiche produit décrit un gant réplique de course, mais la coupe pré-courbée, le protège-phalanges et les fermetures de poignet valent tout autant sur route. Les motards qui les portent pour se rendre au travail ou pour voyager doivent vérifier leurs besoins en ventilation et face à la météo, car les gants de course en cuir sont coupés pour une conduite sportive plutôt que pour des conditions humides ou froides.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
