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Les essais hivernaux de Nicky Hayden sur une machine Honda World Superbike ont eu lieu en novembre 2015, et la combinaison présentée ici ( ) est une réplique inspirée des cuirs de course de ce programme d'essais. Ce guide revient sur le déroulement de ces essais, sur le rôle d'une combinaison de course intégrale et sur la manière de lire les normes de protection avant de choisir.
L'essentiel
- Nicky Hayden a testé la Honda CBR1000RR Fireblade SP en novembre 2015 à MotorLand Aragon et à Jerez, avant la saison 2016 de Superbike.
- Les conditions différaient entre les deux essais : un temps froid à Aragon, puis des journées chaudes et ensoleillées, aux matins frais, à Jerez.
- La combinaison est une réplique inspirée des cuirs d'essais Honda WSBK de Hayden, et non un article dérivé de l'équipe.
- La classe AAA de la norme EN 17092 concerne les combinaisons en cuir une ou deux pièces destinées à un usage sur piste.
- Lisez toujours l'étiquette du vêtement et la fiche produit pour connaître les détails de protection de la combinaison concernée.
Les premiers essais de Hayden en Superbike avec Honda
Nicky « Kentucky Kid » Hayden a devancé Valentino Rossi pour le titre MotoGP 2006, comme le rappelle le profil du pilote sur MotoGP. Après ses années en MotoGP, il a rejoint l'équipe Honda World Superbike et a testé la CBR1000RR Fireblade SP à Aragon et à Jerez en novembre 2015, avant la saison 2016.
Les deux essais ont connu des conditions météo très différentes. Un temps froid a été signalé à MotorLand Aragon. À Jerez, la semaine suivante, les journées étaient chaudes et ensoleillées, avec des matins frais, et Hayden a bouclé 250 tours en trois jours pendant que l'équipe évaluait les bras oscillants, la géométrie, les rapports de boîte et les réglages de suspension, selon Roadracing World.
À quoi sert une combinaison de course intégrale
Une combinaison de course est conçue pour les exigences de la conduite sur piste : une coupe près du corps adaptée à la position recroquevillée, des panneaux de cuir sur les zones qui touchent le bitume en premier, et de la place pour les protections contre les chocs. La réplique reprend le look des cuirs d'essais Honda de Hayden, avec des graphismes de style Honda et une silhouette de course. Les détails comme l'emplacement des protections, les empiècements extensibles et la doublure figurent sur la fiche produit et sont à y vérifier avant de commander.
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Lire les normes de protection
En Europe, les vêtements de moto sont classés selon la série de normes EN 17092, et la certification CE au titre du règlement européen 2016/425 est exigée depuis avril 2018, selon MCG product compliance. Les classes vont de AAA à C. La classe AAA est la plus élevée, et la norme couvre les vestes, les pantalons et les combinaisons une ou deux pièces. SATRA indique que les protections contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches sont obligatoires dans les vêtements de classe AAA et AA.
Cet article n'affirme pas qu'une combinaison donnée détient une certification. L'étiquette à l'intérieur du vêtement et la fiche produit sont les endroits où confirmer selon quelles exigences une combinaison précise a été testée.
Ajustement et confort par temps frais
Les journées d'essais hivernaux obligent les pilotes à rester dans la même combinaison pendant de longues sessions, souvent à partir de matins frais, comme le montrent les comptes rendus d'Aragon et de Jerez. Pour une utilisation sur piste, une combinaison doit être assez ajustée pour que les protections restent sur les articulations, tout en permettant de se recroqueviller complètement et de tourner la tête. Essayer une sous-couche sous la combinaison et vérifier l'ajustement en position de conduite, et pas seulement debout, évite la plupart des problèmes de taille.
À qui s'adresse la réplique
Les pilotes de journées circuit qui veulent des cuirs de style course avec des graphismes Honda.
Les fans de Nicky Hayden et du programme World Superbike de Honda.
Les collectionneurs de tenues de course inspirées de pilotes.
Les motards qui suivent le World Superbike plus largement peuvent aussi regarder la , autre réplique d'une combinaison de course de l'époque des titres. Davantage d'équipements d'inspiration Honda sont proposés ici : .
Mis à jour : octobre 2026
Questions fréquentes
Quand Nicky Hayden a-t-il testé pour la première fois la moto Honda World Superbike ?
Ses essais sur la Honda CBR1000RR Fireblade SP ont eu lieu en novembre 2015 à MotorLand Aragon, puis à Jerez, en préparation du championnat du monde Superbike 2016. L'essai de Jerez a duré trois jours, et il a bouclé 250 tours avec l'équipe Honda World Superbike.
Quel temps faisait-il lors des essais Honda ?
Un temps froid a été signalé à MotorLand Aragon. La semaine suivante à Jerez, le temps était chaud et ensoleillé, à l'exception des matins frais, ce qui a permis un programme de travail complet sur la moto, dont l'évaluation du bras oscillant et des suspensions.
Cette combinaison est-elle fabriquée par Honda ou par l'équipe de Nicky Hayden ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée des cuirs de course que Hayden portait lors des essais Honda World Superbike. Elle n'a aucun lien avec Honda, l'équipe ou la famille du pilote, et les graphismes de style Honda ne servent que de référence de design.
Que signifie la classe AAA pour une combinaison moto ?
La classe AAA est la plus élevée de la série EN 17092, avec des protections contre les chocs obligatoires aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches selon SATRA. La norme comporte aussi des classes inférieures, AA et A, ainsi que B et C, c'est pourquoi l'étiquette et la fiche produit comptent : elles indiquent selon quelles exigences une combinaison donnée a été testée, et aucune classe ne s'applique à une combinaison si l'étiquette ne l'indique pas.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
