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Valentino Rossi a passé la saison 2018 sur la Yamaha YZR-M1 au sein de l'équipe Movistar Yamaha MotoGP et a terminé troisième du championnat. La combinaison de Leather Collection ( ) est une réplique inspirée de la livrée de cette saison, fabriquée à la commande sous la forme d'une combinaison de course en cuir cousue main, pour les journées de roulage et la conduite sportive.
L'essentiel à retenir
- Rossi a terminé la saison 2018 de MotoGP troisième au classement général avec 198 points sur la Yamaha YZR-M1 Movistar, sans victoire en course.
- La combinaison est une réplique indépendante inspirée de cette livrée, fabriquée à la commande en cuir de vachette cousu main.
- La fiche produit indique un cuir de vachette foulonné teint au tambour de 1,2 à 1,3 mm, des protections CE Level 2 (EN 1621-1) et des empiècements extensibles en Cordura.
- Une construction une pièce ou deux pièces et une taille sur mesure sont disponibles.
- La classe de protection découle des essais du vêtement selon la norme EN 17092, et non de la livrée.
Les sections ci-dessous couvrent la saison 2018, la construction indiquée sur la fiche produit, la façon de lire les protections et les classes EN 17092, et les pilotes auxquels la combinaison s'adresse.
Valentino Rossi et la saison 2018
Rossi a piloté la YZR-M1 pour Movistar Yamaha en 2018. Selon le classement final du MotoGP 2018, Marc Marquez a remporté le titre avec 123 points d'avance sur Rossi, qui a terminé l'année troisième avec 198 points. Rossi n'a remporté aucune course cette saison-là. Son meilleur résultat, une deuxième place au Grand Prix d'Allemagne, s'est accompagné de troisièmes places au Qatar, en France, en Italie et en Catalogne, comme l'indique le résumé de saison du Championnat du monde de MotoGP 2018.
Rossi a couru pour Honda de 2000 à 2003, et la couvre cette période antérieure. Les fans qui comparent les époques peuvent voir comment les couleurs et la répartition des empiècements ont évolué après son passage chez Yamaha.
De quoi est faite la combinaison
La fiche produit décrit un cuir de vachette foulonné teint au tambour de 1,2 à 1,3 mm, avec du cuir de kangourou proposé en option. L'assemblage est cousu main, avec des coutures doubles et triples dans les zones très sollicitées. Les fermetures sont des zips YKK semi-automatiques à l'avant, aux poignets et aux mollets, et des sangles renforcées par du Velcro permettent d'ajuster la coupe.
La mobilité vient d'empiècements extensibles en accordéon dans le bas du dos et aux genoux, et d'empiècements extensibles en Cordura aux manches, à l'entrejambe et aux mollets. Une doublure en maille polyester favorise la ventilation, et le néoprène aux poignets et au col réduit les frottements. Les manches préformées sont coupées pour la position de conduite.
Protections
Selon la fiche produit, la combinaison comprend des protections internes CE Level 2 (EN 1621-1:2012) aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches, des protecteurs externes en métal renforcé de carbone aux épaules et aux genoux, une protection dorsale amovible compatible avec la norme EN 1621-2, et des sliders de genou en TPU remplaçables. Toutes les protections sont amovibles. La fiche n'indique aucune classe de vêtement EN 17092 pour la combinaison.
Les protections ne sont qu'un élément de la protection. La norme EN 17092, norme européenne des vêtements de protection pour motocyclistes, classe les vêtements en classes AAA, AA, A, B et C. Les classes AAA et AA exigent des protecteurs contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches, et la norme teste des propriétés comme la résistance à l'abrasion, la résistance des coutures et la résistance à la déchirure, selon SATRA. Les pilotes qui ont besoin d'une classe précise doivent demander la documentation d'essai du vêtement exact, plutôt que de supposer un classement d'après la livrée ou le cuir seul. Aucune combinaison ne supprime le risque de blessure.
Ajustement, options et équipement assorti
La taille sur mesure est disponible, avec un choix entre une construction une pièce ou deux pièces, quatre options de bosse aérodynamique (standard, ventilée, hydro ou sans) et quatre motifs de perforation pour l'aération. Les pilotes qui complètent un look inspiré de Rossi peuvent y ajouter les .
À qui s'adresse la combinaison
- Les pilotes de journées de roulage et de conduite sportive qui veulent une combinaison inspirée du MotoGP
- Les fans et collectionneurs de Rossi et de l'histoire de Yamaha en MotoGP
- Les pilotes qui passent d'un cuir de prêt-à-porter à une combinaison sur mesure
La combinaison fait partie d'une gamme plus large de . Davantage de répliques de la même saison sont regroupées dans la catégorie . Toutes sont des répliques indépendantes, sans lien avec les pilotes, les équipes ou les sponsors dont elles s'inspirent.
Mis à jour : octobre 2026
Questions fréquemment posées
S'agit-il d'un produit officiel Movistar Yamaha ?
Non. La combinaison est une réplique indépendante inspirée de la livrée avec laquelle Valentino Rossi a couru en 2018. Leather Collection n'est affiliée ni à Rossi, ni à Yamaha, ni à Movistar, et la combinaison n'est pas vendue comme produit dérivé de l'équipe. Le design reprend l'esprit de la saison, en hommage aux fans et aux pilotes.
Que signifient les classes EN 17092 ?
La norme EN 17092 est la norme européenne des vêtements de protection pour motocyclistes. Les vêtements de classe AAA et AA exigent des protecteurs contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches, la classe A se situe en dessous, la classe B offre une protection contre l'abrasion sans protecteurs, et la classe C ne couvre que la protection contre les chocs. Un vêtement doit être testé pour obtenir une classe.
La combinaison peut-elle être commandée en une pièce ou en deux pièces ?
Oui. La fiche produit indique les deux configurations, ainsi que la taille sur mesure. Une combinaison une pièce est le choix habituel sur circuit, tandis qu'une version deux pièces se sépare en veste et pantalon pour un usage séparé. Les organisateurs de journées de roulage peuvent différer sur ce qu'ils acceptent : mieux vaut donc confirmer les exigences avant de réserver.
Pourquoi la taille sur mesure compte-t-elle sur une combinaison en cuir ?
Une combinaison de course se porte en position de conduite recroquevillée : la longueur des bras, du buste et des jambes influence donc le confort et la bonne position des protections sur la zone du corps concernée. Prendre des mesures précises et choisir les options de bosse aérodynamique et de perforation correspondantes aide la combinaison à épouser cette posture plutôt qu'une morphologie standard.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
