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Marc Marquez courait pour le Repsol Honda Team lorsqu'il a remporté le titre MotoGP 2018. La combinaison présentée ici, , est une réplique inspirée des cuirs de cette saison, fabriquée par Leather Collection : une combinaison de course cousue main et à la commande, pour les motards sportifs, les pilotes de journées circuit et les fans de Honda.
L'essentiel
- Marc Marquez a décroché le titre MotoGP 2018 avec le Repsol Honda Team à Motegi, son cinquième championnat dans la catégorie reine.
- La combinaison est une réplique inspirée de cette saison, et non un équipement fourni par Honda ou par le pilote.
- Les combinaisons de course sont classées selon la norme EN 17092 et les protections articulaires selon la norme EN 1621-1 : il faut donc vérifier les marquages sur les fiches produit.
- Pour choisir une combinaison de course, l'ajustement en position de conduite compte autant que les couleurs.
La saison 2018 derrière la combinaison
Selon le compte rendu de course de Honda, Marquez a décroché son cinquième championnat MotoGP lors du Grand Prix du Japon, le 21 octobre 2018 à Motegi, avec sept victoires et trois manches encore à disputer. Il s'agissait de son troisième titre consécutif et du cinquième avec le Repsol Honda Team. La combinaison reprend les couleurs de cette saison et s'inspire de son équipement, sans être fournie par lui ni par Honda, ni liée à eux.
D'autres répliques inspirées de Marquez montrent l'évolution du look de l'équipe au fil du temps, comme la , et les motards qui recherchent un style Honda plus large peuvent parcourir la gamme .
Le cuir et les combinaisons de course
Le cuir est un matériau éprouvé en compétition, car il résiste à l'abrasion lors d'une glissade, et la gamme de combinaisons moto en cuir en tient compte : . Les coutures, la doublure, les protections et la quincaillerie varient d'une combinaison à l'autre ; il faut donc les lire sur la fiche produit plutôt que les déduire de l'inspiration course.
Normes et protection
La présentation de la certification CE par MCG décrit la norme EN 17092 comme la norme européenne qui classe les vêtements de moto en AAA, AA, A, B ou C. Les combinaisons AAA sont destinées à un usage sur piste, avec une forte résistance à l'abrasion et moins de souplesse ; la classe B ne couvre que l'abrasion et la classe C uniquement les protections contre les chocs. Les protections articulaires relèvent de la norme EN 1621-1, où les niveaux Level 1 et Level 2 sont définis par la force transmise. Une combinaison de réplique n'implique aucune de ces homologations à elle seule.
L'ajustement pour la piste et la rue
- En position recroquevillée, les manches et les jambes ne doivent pas tirer, et la combinaison ne doit pas faire de plis derrière les genoux.
- Les protections doivent rester sur les articulations plutôt que glisser lorsque le pilote bouge.
- Les fermetures aux poignets et aux chevilles doivent maintenir la combinaison en place lorsque le pilote est en position.
- Le cuir s'assouplit à l'usage : un premier ajustement serré est donc normal.
Les motards qui composent un ensemble Honda peuvent aussi comparer les pour un look assorti jusqu'aux pieds.
Questions fréquentes
Quand Marc Marquez a-t-il remporté le titre MotoGP 2018 ?
Marc Marquez a décroché le championnat MotoGP 2018 lors du Grand Prix du Japon à Motegi, le 21 octobre 2018, avec trois manches restantes. Il s'agissait de son cinquième titre dans la catégorie reine et de son troisième consécutif, tous obtenus avec le Repsol Honda Team.
La combinaison est-elle fournie par Honda ou par Marquez ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée du look Repsol Honda de la saison 2018. Leather Collection la fabrique cousue main et à la commande ; elle doit être considérée comme un équipement inspiré de l'original, et non comme un équipement fourni par Honda ou par le pilote, ni lié à eux.
Que signifie la norme EN 17092 pour une combinaison de course ?
La norme EN 17092 est la norme européenne qui répartit les vêtements de moto en classes AAA, AA, A, B et C. Les combinaisons AAA sont destinées à un usage sur piste, avec une forte résistance à l'abrasion et moins de souplesse ; la classe B ne couvre que l'abrasion et la classe C uniquement les protections contre les chocs. Un modèle de réplique n'implique aucune classe : consultez la fiche produit pour connaître l'éventuel marquage.
Comment une combinaison de course doit-elle tomber ?
Elle doit être ajustée sans gêner les mouvements. En position de conduite recroquevillée, les manches et les jambes ne doivent pas tirer, la combinaison ne doit pas faire de plis derrière les genoux, et les protections doivent rester sur les articulations. Le cuir s'assouplit à l'usage : un ajustement serré au départ est donc normal.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
