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Alex Rins a piloté la Suzuki GSX-RR pour Team Suzuki Ecstar de 2017 à 2022 sous le numéro de course 42. Sa percée est venue avec ses victoires au Grand Prix des Amériques 2019 et à Silverstone, et il a terminé troisième du championnat 2020. La saison 2021 a suivi ce résultat, et la livrée bleue Suzuki Ecstar de ces années est la source d’inspiration de ce blouson.
Points Essentiels
- Le blouson est une réplique inspirée de l’équipement Suzuki Ecstar 2021 d’Alex Rins ; il est cousu main et fabriqué à la commande.
- La fiche produit indique un cuir de vachette foulonné teint en tambour de 1,2 à 1,3 mm et des renforts stretch en Cordura.
- Des protections amovibles Level 2 (EN 1621-1:2012) sont indiquées aux épaules et aux coudes, avec une dorsale amovible séparée.
- Les options de bosse aérodynamique et de perforation permettent d’adapter le blouson à un usage sur circuit ou sur route.
Le modèle , disponible chez Leather Collection, est une réplique inspirée de l’équipement porté par Rins cette saison-là. Les détails ci-dessous suivent la fiche produit.
Une Coupe Pensée pour la Position de Conduite
Rins est connu pour une conduite fluide sur la GSX-RR, et un blouson racing doit laisser le pilote bouger sur la moto sans que le cuir ne tire. Le blouson utilise des manches pré-courbées adaptées à la position de conduite et des renforts stretch en Cordura pour la souplesse. Les clients choisissent des tailles standard ou un sur mesure.
Matériaux et Construction
- Cuir de vachette : cuir de vachette foulonné teint en tambour de 1,2 à 1,3 mm, cousu main et fabriqué à la commande.
- Renforts stretch : empiècements stretch en Cordura sur les manches, décrits comme apportant plus de souplesse pendant la conduite.
- Fermetures : zips YKK à verrouillage semi-automatique sur le devant et aux poignets, avec des coutures de sécurité le long des assemblages.
Protections Indiquées sur la Fiche Produit
Le blouson indique des protections amovibles Level 2 selon l’EN 1621-1:2012 aux épaules et aux coudes, ainsi qu’une dorsale amovible séparée que la fiche décrit comme compatible EN 1621-2 ; « compatible » ne signifie pas que la protection fournie est certifiée, il faut donc vérifier son étiquette. L’EN 1621-1 est la norme des protections contre les chocs pour les articulations des membres, et son champ d’application est publié par BSI. Des protections renforcées en TPU se trouvent aux épaules et des sliders de coudes en TPU sont indiqués. Aucun équipement de protection n’élimine le risque de blessure ; un bon ajustement et un positionnement correct des protections sont donc essentiels.
Confort et Ventilation
Une doublure en mesh polyester favorise la circulation de l’air et une poche poitrine intérieure permet de ranger de petits objets. La perforation peut être commandée sans, sur la poitrine, sur l’avant ou complète, et la bosse aérodynamique sans, standard, ventilée ou hydro. Les motards qui souhaitent un choix plus large de blousons répliques peuvent consulter , tandis que la liste suivante ( ) rassemble l’équipement lié au pilote.
Le Look Bleu Suzuki Ecstar
Le blouson reprend le coloris bleu de la livrée d’usine Suzuki en MotoGP et porte le numéro 42 de Rins. Pour une pièce Suzuki plus quotidienne, le propose un style différent, et d’autres modèles répliques sont regroupés dans .
Pour Conclure
Ce blouson convient aux motards qui souhaitent une réplique inspirée des années Suzuki de Rins, associée aux protections indiquées et à une ventilation personnalisable pour la route ou le circuit.
Mis à jour : octobre 2026
Questions Fréquemment Posées
Ce blouson est-il un produit Suzuki Ecstar officiel ?
Non. Il s’agit d’une réplique inspirée de l’équipement porté par Alex Rins en 2021, fabriquée par Leather Collection. Elle n’a aucun lien avec Suzuki ni avec Team Suzuki Ecstar. La fiche produit décrit le cuir, les protections et les options, et les couleurs suivent la livrée de cette saison.
Quelles protections le blouson indique-t-il ?
La fiche produit indique des protections amovibles Level 2 selon l’EN 1621-1:2012 aux épaules et aux coudes. Une dorsale amovible séparée est décrite comme compatible EN 1621-2 ; « compatible » ne signifie pas que la protection fournie est certifiée, il faut donc vérifier son étiquette. Les motards doivent s’assurer que les protections se placent correctement sur les articulations, car des protections mal alignées protègent moins bien.
Que couvre l’EN 1621-1 ?
L’EN 1621-1 est la norme européenne pour les protections contre les chocs des articulations des membres des motocyclistes, c’est-à-dire les protections utilisées aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches. Elle fixe des exigences et des méthodes d’essai pour les protections intégrées aux vêtements de moto ou vendues séparément. Elle décrit la protection elle-même, non le vêtement entier, et ne signifie pas qu’un motard ne peut pas être blessé.
Le blouson peut-il être ventilé pour rouler en été ?
Oui. La fiche produit indique des options de perforation (sans, poitrine, avant ou complète) et une doublure en mesh polyester respirant. Les motards en climat chaud choisissent généralement une option perforée, tandis que ceux qui roulent par temps variable peuvent préférer garder le cuir non perforé.
Rédigé par l’équipe éditoriale de Leather Collection.
