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Choisir la taille d'une combinaison de course est plus délicat qu'il n'y paraît. Contrairement à un vêtement de tous les jours, une combinaison moto ne fonctionne que lorsqu'elle est près du corps : une coupe ample est donc un risque, pas un confort. Ce guide explique comment une combinaison doit tomber, comment prendre ses mesures et à quoi faire attention lorsque les mesures tombent entre deux tailles du tableau.
Points clés
- Une combinaison de course doit coller comme une seconde peau ; une combinaison lâche laisse les protections s'éloigner des articulations.
- Les tableaux de tailles diffèrent selon les fabricants : comparez les mesures, pas les numéros de taille.
- Mesurez le tour de poitrine, de taille et de hanches, l'entrejambe et la boucle de torse, en portant la sous-couche utilisée sous la combinaison.
- Les motards dont les mesures tombent sans cesse entre deux tailles devraient se pencher sur le sur mesure.
Pourquoi la coupe passe avant la taille
Une combinaison de course (par exemple ) est conçue pour maintenir près du corps un cuir résistant à l'abrasion et des protections contre les chocs. Si la combinaison est trop grande, la matière peut former des plis lors d'une glissade, et les protections de genoux et de coudes peuvent tourner et s'éloigner de l'articulation qu'elles doivent couvrir. L'objectif est une coupe ajustée, comme une seconde peau, et non la taille la plus facile à enfiler.
Pourquoi les tableaux de tailles ne concordent pas
La plupart des fabricants utilisent les tailles européennes (par exemple EU 52) ou américaines (par exemple US 42), mais les tableaux ne sont pas universels. Une taille 50 chez un fabricant peut tomber très différemment chez un autre, en raison de :
- Rapport poitrine-taille : certaines coupes sont athlétiques, en forme de V, d'autres laissent plus d'aisance au niveau du ventre.
- Longueur d'entrejambe : les versions courte, standard et longue d'une même taille peuvent différer considérablement.
- Hauteur de torse : souvent la mesure la plus importante sur une combinaison une pièce ; un torse court tire aux épaules et à l'entrejambe.
Comment prendre ses mesures pour une combinaison de course
Utilisez un mètre ruban souple et demandez à un proche de vous aider, car se mesurer soi-même entraîne facilement des erreurs. Les mesures clés sont :
- Poitrine : autour de la partie la plus forte de la poitrine, le mètre passant sous les bras.
- Taille : autour de la taille naturelle, généralement juste au-dessus du nombril.
- Hanches : autour de la partie la plus large des hanches et des fesses.
- Entrejambe : de l'entrejambe à l'os de la cheville. Les jambes d'une combinaison de course sont coupées plus courtes que celles d'un jean pour ne pas former de plis dans les bottes.
- Boucle de torse : de la clavicule, en passant par l'entrejambe, puis en remontant jusqu'au point de départ. Cette mesure est la plus importante pour une combinaison une pièce.
Portez pendant la prise de mesures la fine sous-couche que vous comptez utiliser sur circuit, et prévoyez de la place pour une dorsale séparée si vous comptez en porter une. La norme EN 1621-2 définit deux niveaux de performance pour les dorsales (SATRA). Si votre poids varie, tenez-en compte également.
Erreurs de taille courantes
Prendre plus grand par confort
Une combinaison neuve (catégorie : ) doit paraître légèrement serrée à l'enfilage. Le cuir se détend un peu à l'usage : une combinaison qui paraît ample dès la sortie de la boîte risque d'être lâche au bout de quelques sessions. Si vous comparez les formats, les et les présentent des coupes différentes.
Ignorer les proportions
Une taille n'est qu'un point de départ. Un motard avec une forte poitrine et des jambes courtes, ou des bras longs et un torse court, peut constater qu'aucune taille ne convient partout. Comparez les mesures de chaque partie du corps au lieu de vous fier à un seul chiffre. La et sont des exemples de fiches dont les détails de taille peuvent être comparés à vos propres mesures.
Quand le sur mesure est pertinent
Si vos mesures tombent régulièrement entre deux tailles, la taille standard de prêt-à-porter risque de ne jamais être assez ajustée pour que les protections restent alignées. Dans ce cas, une combinaison sur mesure est la solution logique, car elle est coupée d'après vos propres mesures. Mesurez avec soin et suivez exactement les instructions du fabricant. La bonne taille est la géométrie précise qui maintient les protections sur les articulations, pas un chiffre sur une étiquette.
Questions Fréquemment Posées
Quelle taille de combinaison de course me faut-il ?
Mesurez le tour de poitrine, de taille et de hanches, l'entrejambe et la boucle de torse avec un mètre ruban souple, en portant la sous-couche utilisée sous la combinaison, puis comparez chaque valeur au tableau de tailles du fabricant. Les tableaux diffèrent selon les fabricants : une taille 50 dans une marque peut ne pas correspondre à un 50 dans une autre. Choisissez la taille qui épouse bien le corps sur toutes les mesures.
Une combinaison de course doit-elle être serrée ?
Oui, dans une certaine limite. Une combinaison neuve doit paraître légèrement serrée, car le cuir se détend un peu à l'usage et une combinaison ample laisse les protections s'éloigner des articulations. Elle doit tout de même permettre de tenir le guidon, de plier les coudes et les genoux et de bouger sur la selle. Si elle tire aux épaules ou à l'entrejambe, le torse est probablement trop court.
Que faire si mes mesures tombent entre deux tailles ?
Demandez au fabricant quelle taille convient à votre sous-couche et à votre position de conduite, et comparez chaque mesure plutôt que l'étiquette de taille. Si le buste, le torse, les bras et les jambes pointent sans cesse vers des tailles différentes, une combinaison sur mesure, coupée d'après vos propres mesures, est l'option la plus fiable.
Dois-je prévoir de la place pour une dorsale ?
Si vous comptez porter une dorsale séparée sous la combinaison, tenez compte de son épaisseur en vérifiant l'ajustement de la poitrine. Les dorsales sont testées selon la norme EN 1621-2 : cherchez donc cette norme. Essayez la combinaison avec la dorsale et la sous-couche ensemble avant de choisir une taille.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
