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La veste de vol A-2 d'origine est la veste en cuir adoptée par l'U.S. Army Air Corps le 9 mai 1931. Il s'agissait d'une veste courte à la taille, en cuir de cheval brun phoque, avec fermeture à glissière, col chemise à pressions et poignets et bas en laine tricotée. Les copies modernes gardent cette silhouette, mais elles diffèrent par le cuir, les doublures, les étiquettes et les détails ; connaître l'original des années 1930 et 1940 est donc un bon moyen de juger n'importe quelle veste vendue sous le nom A-2.
Points clés
- L'A-2 a été approuvée par l'Army Air Corps en 1931 et a remplacé la A-1 à boutons par un modèle à fermeture à glissière.
- Les premières vestes utilisaient du cuir de cheval ; le cuir de vachette et le cuir de chèvre ont été approuvés plus tard, de sorte que le type de cuir ne suffit pas à reconnaître une copie.
- Les fabricants de l'époque de guerre livraient des vestes avec des niveaux de finition différents : « original » recouvre donc un large éventail.
- Demandez le type de cuir, la doublure, le col et les poignets de toute veste de style A-2, et comparez-les avec des exemplaires d'époque.
Les origines de l'A-2
Les spécifications de l'Air Corps pour une nouvelle veste de vol d'été ont été publiées en 1930, un premier essai de port a suivi en septembre 1930 et la production a été approuvée en mai 1931 (Air and Space Forces Magazine). Son prédécesseur, la A-1, se fermait avec des boutons. La A-2 les a remplacés par une fermeture à glissière en laiton, a conservé des pressions cachées et a ajouté un col en cuir de style chemise avec des pattes d'épaule surpiquées.
La spécification prévoyait du cuir de cheval tanné au chrome. Le cuir de vachette a été approuvé le 17 juillet 1940 et le cuir de chèvre le 10 mars 1941 (Wikipedia). La spécification A-2 a été annulée le 26 février 1951, bien que de nombreuses vestes soient restées en service bien après cette date.
À quoi ressemble une A-2 d'origine
Le National Air and Space Museum de la Smithsonian conserve la veste que le général Chuck Yeager portait lors de son vol du 14 octobre 1947 à bord du Bell X-1. Sa fiche décrit un cuir de cheval brun phoque, une fermeture à glissière en laiton, un col montant à pressions, des poignets et un bas en laine tricotée brune et une doublure en rayonne brune avec une étiquette du fabricant à l'intérieur du col (Smithsonian National Air and Space Museum). Cette description constitue une liste de contrôle utile.
- Silhouette : courte à la taille, avec un bas en tricot.
- Col : en cuir, style chemise, fermé par des pressions, et non un col en tricot ou en fourrure.
- Poignets et bas : en laine tricotée, et non des bandes de cuir.
- Devant : une fermeture à glissière avec une patte à pressions dissimulée, et non une fermeture à boutons.
En quoi les A-2 d'origine diffèrent des copies modernes
Les différences se situent généralement à quelques endroits, présentés dans le tableau ci-dessous. Aucune d'elles ne fait d'une veste moderne une contrefaçon ; elles expliquent simplement ce que l'acheteur obtient.
| Détail | Original d'époque | Copie moderne |
|---|---|---|
| Cuir | Cuir de cheval d'abord ; cuir de vachette et cuir de chèvre approuvés en 1940 et 1941 | Variable selon le fabricant ; le vendeur doit indiquer le cuir utilisé |
| Doublure | Soie, rayonne ou coton selon les sources | Variable ; le fabricant doit l'indiquer |
| Étiquettes | Étiquette du fabricant sous contrat, spécification et indications de taille | Étiquette de marque ; les étiquettes de reproduction peuvent copier l'ancienne présentation |
| Usure | Vieillie par des décennies d'usage | Neuve, ou volontairement vieillie |
| Tailles | Tailles militaires de 32 à 54, coupées pour l'époque | Guides des tailles et patrons modernes |
Les vestes de l'époque de guerre n'étaient pas non plus identiques. Des fabricants comme Rough Wear et J.A. Dubow travaillaient selon la même spécification, mais avec une exécution différente d'un contrat à l'autre. Le mot « original » désigne donc une période et un patron, et non un niveau de finition unique.
Dos peints et histoire ultérieure
De nombreux équipages de la guerre décoraient leurs vestes avec des insignes d'unité, des peintures et des slogans. En novembre 1944, le Département de la Guerre a interdit les décorations non autorisées sur les vestes de vol. L'Air Force a réintroduit l'A-2 en 1987, aux alentours de son 40e anniversaire, avec des premières livraisons en mai 1988. Depuis, la forme de 1931 a conservé sa place comme style civil.
Acheter aujourd'hui une veste de style A-2
Quiconque cherche une veste A-2 d'origine à vendre rencontrera trois choses différentes : de véritables pièces d'époque, des rééditions militaires et des reproductions. Les pièces d'époque sont des objets de collection ; l'état, les étiquettes et la provenance comptent donc plus que la forme. Les reproductions se jugent sur le cuir, le patron et la finition. Pour un usage quotidien, une veste moderne conçue dans le même esprit est en général le choix le plus pratique.
L'A-2 côtoie d'autres styles de cuir à la coupe courte et ajustée. Une présélection issue de la gamme peut être comparée à la liste de contrôle A-2 ci-dessus, tandis que le modèle est un autre style marron à coupe près du corps dans la même gamme de couleurs, et le modèle est un style distinct ; consultez chaque fiche produit pour le col, les poches et le cuir.
Les vestes avec bordure ou doublure en fourrure sont regroupées dans , qui conviennent à un temps plus froid que la veste de vol d'été pour laquelle l'A-2 avait été spécifiée. Les motards qui aiment le style d'époque associent parfois une veste à des . Vérifiez sur chaque fiche produit le type de cuir, la doublure et la coupe, et interrogez le vendeur sur tout détail qui n'est pas indiqué.
Questions Fréquemment Posées
Quand la veste de vol A-2 d'origine a-t-elle été introduite ?
L'U.S. Army Air Corps a approuvé l'A-2 le 9 mai 1931. Les spécifications avaient été publiées en 1930 et un essai de port a eu lieu en septembre de la même année. Elle a remplacé la A-1 à boutons par une fermeture à glissière et un col en cuir à pressions, et le modèle est resté en service pendant de nombreuses années.
L'A-2 d'origine était-elle toujours en cuir de cheval ?
Non. La première spécification prévoyait du cuir de cheval tanné au chrome. Le cuir de vachette a été approuvé le 17 juillet 1940 et le cuir de chèvre le 10 mars 1941. Des vestes de fabricants différents peuvent donc être en cuirs différents tout en restant conformes à l'époque ; le cuir seul ne permet donc pas de distinguer un original d'une copie.
Comment un acheteur peut-il distinguer une copie moderne d'une veste d'époque ?
Comparez l'étiquette, la matière de la doublure, la construction des poignets et du col, la fermeture à glissière et les indications de taille avec des exemplaires documentés, comme les fiches de musée. Les étiquettes de reproduction peuvent imiter les anciennes ; la provenance et un vendeur capable d'expliquer chaque détail comptent donc plus que la seule apparence.
L'Air Force a-t-elle ressorti l'A-2 ?
Oui. L'Air Force a réintroduit l'A-2 en 1987, aux alentours de son 40e anniversaire, et les premières vestes en cuir de chèvre du contrat initial ont été livrées en mai 1988. Cette réédition est distincte des originaux des années 1930 et 1940 et des reproductions commerciales, qui suivent leurs propres patrons.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
