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Andrea Iannone roulait pour Team Suzuki Ecstar lors de la saison MotoGP 2018, aux côtés d'Alex Rins (aperçu de la saison MotoGP 2018). Le modèle est une réplique inspirée de la combinaison qu'il portait cette année-là, cousue main à la commande par Leather Collection.
Mis à jour : octobre 2026
La saison Suzuki 2018
La fiche propose des coloris noir et jaune fluo inspirés de l'équipement Suzuki 2018 d'Iannone. La combinaison est une réplique d'équipement de course et non un produit dérivé de l'équipe. Les motards qui veulent la comparer à celle de l'autre pilote Suzuki de cette année peuvent regarder la .
Cuir et construction
Les combinaisons de course sont en cuir de vachette parce que le cuir résiste à l'abrasion lors d'une glissade. La fiche technique de cette combinaison indique :
- Cuir de vachette milled teinté au tambour de 1,2 à 1,3 mm comme matériau principal
- Double et triple couture de sécurité aux coutures critiques
- Panneaux stretch en accordéon, ainsi que du stretch Cordura aux manches, à l'entrejambe et aux mollets
- Manches pré-galbées façonnées pour la position tassée de course
- Zips YKK à verrouillage semi-automatique sur le devant, aux poignets et aux mollets
- Poignets et col en néoprène avec doublure en filet polyester
Protections indiquées pour la combinaison
La fiche produit indique dans sa présentation des protections CE Level 2 (EN 1621-1:2012) et une dorsale (EN 1621-2), et décrit des protections amovibles aux genoux, aux épaules et aux coudes. Le bon de commande, lui, présente le CE Level 2 (EN 1621-1:2012) comme un supplément, et les protections de hanches n'apparaissent que dans les caractéristiques : les protections montées dépendent donc des options choisies. Vérifiez sur le bon de commande les protections montées et demandez les documents d'essai. Des protecteurs métalliques externes renforcés en TPU aux épaules et aux genoux, des sliders de coudes en TPU et des sliders de genoux remplaçables sont également indiqués. L'EN 1621-1 est la norme des protections contre les chocs pour les articulations des membres, et l'EN 1621-2 couvre les dorsales (présentation SATRA de l'EN 1621). Les protections réduisent les forces d'impact mais ne peuvent pas empêcher les blessures, et leur effet dépend de leur bon placement sur le corps.
Coupe et options
La fiche produit indique des tailles standard conformes à son guide des tailles, et une option de taille personnalisée figure sur le bon de commande. Le bon de commande propose aussi des variantes de bosse aérodynamique (standard, ventilée ou Hydro), des motifs de perforation, des surclassements en cuir Monaco ou en cuir de kangourou en option, une doublure amovible et une doublure thermique amovible, en options et suppléments. Les motards qui composent un ensemble assorti peuvent ajouter une paire de , et la collection plus large présente d'autres combinaisons répliques.
À qui s'adresse la combinaison
- Motards de journées circuit qui veulent une combinaison au patron de course
- Fans de Suzuki MotoGP et de la collection
- Collectionneurs de répliques de course
La combinaison est un vêtement orienté piste, et toute personne qui prévoit de l'utiliser sur route doit vérifier l'usage prévu et la coupe auprès du fabricant avant de commander.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
