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est une combinaison de course de style réplique inspirée de la saison 2003 de Valentino Rossi chez Repsol Honda, l'année où il a remporté le titre de la catégorie reine sur la Honda d'usine. Ce guide présente la saison à l'origine du design, la construction, ce que signifie la spécification des protections et à quels pilotes s'adresse la combinaison.
Points clés à retenir
- La combinaison noire est un modèle de style réplique inspiré de la saison 2003 de Rossi chez Repsol Honda.
- La coque est en vachette de 1,2-1,3 mm avec des empiècements extensibles en accordéon au bas du dos et aux genoux, et des manches pré-courbées.
- La fiche produit indique des protections CE Level 2 amovibles (EN 1621-1:2012) aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches.
- Cousue main et fabriquée à la commande, en tailles standard ou sur mesure.
Rossi et la saison 2003 chez Repsol Honda
Valentino Rossi a disputé le championnat du monde de Grand Prix pendant 26 saisons, de 1996 à 2021, et a terminé avec neuf titres mondiaux toutes catégories confondues, dont sept en 500cc et en MotoGP, la catégorie reine, selon Wikipédia : Valentino Rossi. Le titre 2003 était son troisième titre consécutif dans la catégorie reine sur une Honda d'usine.
Cette saison est la référence de cette combinaison : la fiche décrit un coloris noir inspiré de la saison 2003 chez Repsol Honda. C'est un design inspiré du pilote, et non un équipement d'équipe, et il ne reproduit pas la livrée de course. Les pilotes qui préfèrent d'autres époques de Honda peuvent aussi parcourir la gamme .
Matériaux et construction
La fiche décrit une coque en vachette foulonnée teinte en tambour de 1,2-1,3 mm, avec des cuirs supérieurs disponibles en option. Les renforts et la quincaillerie sont précisés comme suit :
- Renfort en Cordura aux manches, à l'entrejambe et au mollet
- Empiècements extensibles en cuir en accordéon au bas du dos et aux genoux
- Fermetures à glissière YKK semi-automatiques
- Double et triple piqûre aux coutures critiques
- Cousue main, fabriquée à la commande
Protections et niveaux de protection
La fiche indique des protections CE Level 2 amovibles selon la norme EN 1621-1:2012 aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches, un rembourrage en mousse double densité amovible et une protection dorsale amovible décrite comme compatible avec la norme EN 1621-2. Des protecteurs en métal renforcé carbone aux épaules et aux genoux, ainsi que des sliders en TPU amovibles aux genoux et aux coudes, complètent l'ensemble de protection.
Ces niveaux méritent d'être compris. La norme EN 1621-1 définit des classes de protecteurs contre les chocs pour les épaules, les coudes, les genoux et les hanches : le Level 1 exige une force moyenne transmise inférieure à 35 kN lors de l'essai, le Level 2 inférieure à 20 kN. Les protections dorsales relèvent séparément de la norme EN 1621-2. Ces valeurs décrivent des essais d'impact en laboratoire, et non une promesse pour une chute en particulier (Wikipédia : Motorcycle armor).
Le vêtement lui-même est une autre question. La norme EN 17092 définit les classes de vêtements AAA, AA, A, B et C, et teste l'abrasion, la résistance des coutures et la résistance à la déchirure ; les classes les plus élevées exigent des protecteurs aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches (SATRA : EN 17092).
Ajustement et confort sur la moto
Les manches pré-courbées suivent la position accroupie du pilote, et les empiècements en accordéon au bas du dos et aux genoux permettent à la combinaison de se plier lorsque le pilote change de position. Les tailles standard pour homme vont de EU 42 à 60 (US 32-50), des tailles pour femme sont également proposées, et une option sur mesure convient aux pilotes entre deux tailles.
Qui devrait choisir ces cuirs
- Les pilotes de track day et de sportives qui veulent une combinaison de coupe course avec une référence claire à Rossi
- Les fans de et les admirateurs de Valentino Rossi qui collectionnent l'équipement réplique
- Les pilotes qui assortissent la combinaison à des gants et des bottes, comme :
- Les fans de Honda qui comparent les époques avec :
Questions Fréquemment Posées
Sur quelle saison la combinaison noire est-elle basée ?
Le design est inspiré de la saison 2003 de Valentino Rossi chez Repsol Honda, lorsqu'il a remporté le titre de la catégorie reine. C'est une interprétation de style réplique, vendue comme un équipement inspiré du pilote et non comme un équipement d'équipe, et la base noire suit la fiche produit sans prétendre à une correspondance exacte avec le jour de course.
Quelles protections la fiche produit indique-t-elle ?
La fiche indique des protections CE Level 2 amovibles selon la norme EN 1621-1:2012 aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches, un rembourrage en mousse double densité amovible et une protection dorsale amovible décrite comme compatible avec la norme EN 1621-2. Des protecteurs externes en métal et des sliders en TPU sont également indiqués.
Que signifient les classes de la norme EN 17092 ?
La norme EN 17092 est celle des vêtements de protection pour motards. Les classes AAA, AA et A concernent les vêtements dotés d'une protection contre l'abrasion et de protecteurs d'impact, la classe B offre une protection contre l'abrasion sans protecteurs, et la classe C ne couvre que les protecteurs. Un vêtement n'appartient à une classe que s'il a été testé et étiqueté pour celle-ci.
La combinaison peut-elle être commandée sur mesure ?
Oui. Outre les tailles standard, la fiche propose une option sur mesure, qui convient aux pilotes situés entre deux tailles standard ou qui souhaitent une autre longueur de jambe ou de manche. Les guides des tailles standard pour homme et pour femme sont fournis avec la fiche.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
