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Maverick Viñales a couru pour Monster Energy Yamaha en 2020, et le blouson de course bleu à ces couleurs a inspiré ce modèle : . C'est une réplique inspirée de sa combinaison MotoGP, coupée comme un blouson moto pour la route et la conduite sportive, et non comme un produit dérivé de l'équipe.
Points clés
- Le blouson est une réplique inspirée des couleurs Monster Energy Yamaha MotoGP 2020 de Maverick Viñales, et non un produit dérivé de l'équipe.
- La coque est en cuir de vachette foulonné teint en tonneau, de 1,2 à 1,3 mm d'épaisseur, avec des protections amovibles d'épaules et de coudes indiquées CE Level 2 (EN 1621-1:2012) ; la fiche produit mentionne aussi CE Level 2 comme option, vérifiez donc ce qui est inclus.
- Les options de bosse dorsale et de perforation permettent de choisir le niveau de ventilation et de profilage aérodynamique souhaité.
- L'EN 17092 classe le vêtement ; l'EN 1621-1 couvre les protections qu'il contient. Ce sont deux normes différentes.
L'héritage MotoGP derrière le blouson
Viñales a passé cinq saisons chez Yamaha, de 2017 à 2021. En 2020, il a terminé sixième du championnat MotoGP après deux deuxièmes places consécutives à Jerez et une victoire au Grand Prix d'Émilie-Romagne, selon le profil du pilote sur MotoGP. Le blouson reprend les couleurs et le marquage de cette saison. D'autres pièces de la série figurent dans la collection suivante : .
Comme Viñales ne court plus pour Yamaha, le blouson est présenté comme une réplique inspirée de son équipement de 2020. Ceux qui veulent le style Yamaha d'une autre année peuvent comparer la gamme , qui comprend le de 2021.
Cuir et construction
Selon la fiche produit, le blouson comprend :
- Du cuir de vachette foulonné teint en tonneau de 1,2 à 1,3 mm pour la résistance à l'abrasion
- Des protections amovibles d'épaules et de coudes indiquées CE Level 2 (EN 1621-1:2012), ainsi qu'une protection dorsale amovible décrite comme compatible EN 1621-2 ; la page mentionne aussi CE Level 2 comme option, vérifiez donc ce qui est inclus pour l'option choisie
- Des manches pré-courbées pour une position de conduite sportive et des empiècements extensibles en Cordura d'aspect Kevlar aux manches et aux mollets (l'annonce n'indique pas qu'ils contiennent du Kevlar)
- Des fermetures à glissière à maillons spiralés YKK semi-automatiques sur le devant, aux poignets et au mollet
- Une doublure en maille 100 % polyester avec une poche poitrine intérieure
- Des coutures de sécurité renforcées sur l'ensemble du blouson
Ajustement, ventilation et options
Les blousons de course sont coupés près du corps, avec des manches pré-courbées pour une position de conduite penchée vers l'avant. Le blouson est fabriqué sur commande, avec des tailles standard et une option de taille personnalisée, ce qui aide les protections à rester sur les épaules et les coudes. Quatre options de bosse dorsale sont proposées (aucune, standard, ventilée et hydro), ainsi que des choix de perforation pour la poitrine, le devant ou tout le blouson. Les motards qui roulent surtout par temps chaud choisissent souvent la perforation, tandis que ceux qui roulent par temps frais peuvent préférer la coque pleine.
Sur la route, le blouson s'associe naturellement à une tenue assortie : jean de moto ou pantalon en cuir, gants et bottes. La réplique des de la saison 2025 est une option assortie pour le même pilote ; les motards qui préfèrent une autre équipe peuvent parcourir les .
Comprendre les protections et l'EN 17092
L'EN 1621-1 est la norme des protections contre les chocs pour les membres, comme les protections d'épaules et de coudes, tandis que l'EN 17092 classe le vêtement entier, de la classe AAA (combinaisons de circuit) à la classe C (vêtements qui ne font que maintenir des protections). Un blouson doté de protections CE n'appartient pas automatiquement à une classe EN 17092 donnée ; les motards doivent donc lire l'étiquette et la documentation du modèle précis. L'équipement de protection réduit le risque mais ne peut pas le supprimer.
Mis à jour : octobre 2026
Questions fréquentes
S'agit-il d'un produit Yamaha ou Monster Energy ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée des couleurs Monster Energy Yamaha MotoGP que Maverick Viñales a portées en 2020. Les noms de l'équipe, du sponsor et du pilote ne servent qu'à décrire le design, et le blouson est fabriqué par Leather Collection sans aucun partenariat.
Quelles protections le blouson comprend-il ?
La fiche produit indique des protections amovibles d'épaules et de coudes CE Level 2 (EN 1621-1:2012) et une protection dorsale amovible décrite comme compatible EN 1621-2. La page mentionne aussi CE Level 2 comme option ; ce qui est inclus doit donc être confirmé avant de commander. Les protections peuvent être retirées lors du nettoyage du blouson ou si le motard souhaite les remplacer.
Le blouson peut-il être porté pour rouler au quotidien ?
Oui. La coupe inspirée de la course convient à la conduite sportive et aux balades du week-end. Les motards qui roulent plus droits, ou par forte chaleur, peuvent choisir les options de bosse dorsale ventilée et de perforation afin que la ventilation corresponde mieux à leur façon de rouler.
Comment un blouson de course doit-il s'ajuster ?
Un blouson de course doit être bien ajusté sans entraver les mouvements. Les protections d'épaules et de coudes doivent rester sur les articulations lorsque les bras sont tendus vers le guidon. Le blouson est fabriqué sur commande et une option de taille personnalisée est proposée, de sorte que la longueur de manche et le tour de poitrine peuvent être adaptés au motard.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
