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Aleix Espargaro a couru pour l'Aprilia Racing Team Gresini lors de la saison MotoGP 2019, avec le numéro de course 41 sur l'Aprilia RS-GP. Le modèle est une réplique inspirée de la combinaison de cette saison, destinée aux motards qui suivent la marque italienne. Ce guide explique ce que comprend une combinaison de course de ce type et comment l'évaluer.
Points clés
- Aleix Espargaro a piloté l'Aprilia RS-GP avec le numéro 41 pour l'Aprilia Racing Team Gresini en 2019.
- La combinaison est une réplique inspirée de cette saison et n'est affiliée ni au pilote ni à l'équipe.
- La classe AAA de la norme EN 17092 est la plus élevée des classes de vêtement, et la norme EN 1621 couvre les protections ; consultez la fiche produit ou l'étiquette pour connaître la classe d'une combinaison donnée.
- L'ajustement en position ramassée compte autant que les couleurs.
Aleix Espargaro et Aprilia en 2019
En 2019, Aleix Espargaro a piloté l'Aprilia RS-GP pour l'Aprilia Racing Team Gresini, avec le numéro 41. Son frère Pol roulait cette année-là pour Red Bull KTM Factory Racing : les deux frères Espargaro se sont donc affrontés sur des motos d'usine différentes. La réplique reproduit l'aspect de cette saison Aprilia, et le nom du produit indique le pilote et l'année dont elle s'inspire.
Ce que protège une combinaison de course
Une combinaison de course en cuir une pièce couvre tout le corps d'un cuir résistant à l'abrasion. Voici les caractéristiques habituelles de ce type de combinaison :
- Construction en cuir de vachette : le cuir de vachette est le matériau courant des combinaisons de course pour sa résistance à l'abrasion ; le cuir de kangourou est une alternative plus légère sur certaines combinaisons.
- Protections amovibles : protections aux épaules, aux coudes et aux genoux, testées selon la norme EN 1621-1 pour la protection des membres.
- Sliders : certaines combinaisons ajoutent des plaques rigides aux épaules, aux coudes et aux genoux ; la fiche produit précise ce que comporte chaque combinaison.
- Bosse dorsale : de nombreuses combinaisons de course intègrent une bosse aérodynamique. Ce n'est pas une protection dorsale : une dorsale testée selon la norme EN 1621-2 est un élément distinct, vérifiez donc si elle est montée.
Les matériaux et les protections varient d'une combinaison à l'autre ; la fiche produit fait donc référence pour la construction d'une combinaison précise.
La norme derrière les combinaisons de course
La norme EN 17092 est la norme européenne relative aux vêtements de protection pour motocyclistes ; elle classe les vêtements en plusieurs classes. La classe AAA est la plus exigeante : les protections contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches y sont obligatoires, selon SATRA, qui cite les vestes, les pantalons et les combinaisons une ou deux pièces parmi les vêtements couverts par la norme. L'étiquette ou la fiche produit indique la classe d'une combinaison donnée. Les vêtements sont testés sur des critères tels que l'abrasion et la résistance des coutures. Une classe sur l'étiquette décrit les performances lors des essais et ne supprime pas le risque de blessure en cas de chute.
Ajustement et confort
Une combinaison de course est coupée pour s'ajuster à un pilote en position de pilotage ramassée, avec des bras et des jambes pré-courbés et des empiècements extensibles aux aisselles, dans le dos et aux genoux pour que le cuir ne plisse pas. Une doublure en maille aide à évacuer l'humidité, et la perforation est proposée en option sur certaines combinaisons pour les journées chaudes. Une combinaison bien ajustée en position ramassée est plus utile qu'une combinaison qui n'a belle allure que debout.
Équipement Aprilia et MotoGP associé
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Pour une autre pièce Aprilia de 2019, la convient à un usage urbain. Une version plus récente de la marque est la , inspirée d'une saison ultérieure. Les motards qui comparent les options peuvent aussi commencer par la catégorie principale : .
Mis à jour : octobre 2026
Questions fréquemment posées
Quelle moto et quel numéro Aleix Espargaro a-t-il utilisés en 2019 ?
En 2019, Aleix Espargaro a piloté l'Aprilia RS-GP pour l'Aprilia Racing Team Gresini et couru avec le numéro 41. Son frère Pol roulait pour Red Bull KTM Factory Racing avec le numéro 44 la même saison : les deux Espargaro étaient donc sur des machines d'usine différentes.
Que signifient les classes de la norme EN 17092 ?
La norme EN 17092 classe les vêtements de protection pour motocyclistes en cinq classes. La classe AAA est la plus exigeante, avec des protections contre les chocs aux coudes, aux épaules, aux genoux et aux hanches obligatoires. Les classes AA et A sont moins élevées, et les classes B et C le sont encore moins. La classe figure sur l'étiquette du vêtement et reflète ses résultats aux essais.
Que couvre la norme EN 1621 sur une combinaison de course ?
La norme EN 1621-1 couvre les protections contre les chocs pour les membres, telles que les protections d'épaules, de coudes et de genoux, et la norme EN 1621-2 couvre les protections dorsales. Les deux normes mesurent la force d'impact qui traverse la protection. Des protections remplaçables permettent à un pilote de renouveler sa protection après une chute ou en fin de vie utile.
Cette combinaison a-t-elle un lien avec le pilote ou l'équipe ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée de la combinaison Aprilia 2019 d'Aleix Espargaro. Les noms du pilote, de l'équipe et des marques servent à identifier la saison et le style auxquels le design fait référence ; la combinaison n'est ni sous licence, ni produite, ni approuvée par le pilote, l'équipe ou les constructeurs.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
