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Pour le Team Suzuki Ecstar, 2019 fut la saison où Alex Rins a remporté le Grand Prix des Amériques à Austin ainsi que celui de Silverstone, et a terminé quatrième du championnat. Au guidon de la GSX-RR sous le numéro 42, il s'est fait connaître par un pilotage fluide, et un blouson inspiré de cette saison doit permettre au pilote de bouger de la même façon.
L'essentiel
- Ce blouson est une réplique inspirée de l'équipement d'Alex Rins chez Suzuki Ecstar en 2019 ; il est cousu main et fabriqué sur commande.
- La fiche produit indique un cuir de vachette teint en tambour de 1,2 à 1,3 mm, avec des renforts extensibles en Cordura et des manches pré-courbées.
- Des protections amovibles Level 2 (EN 1621-1:2012) sont indiquées aux épaules et aux coudes, ainsi qu'une dorsale amovible.
- Le bleu clair reprend la livrée Suzuki MotoGP de 2019.
La réplique proposée par Leather Collection, , s'inspire de cette saison. Les détails ci-dessous reprennent la fiche produit.
Conçu pour un pilotage fluide
Un blouson de course convient à un pilote lorsqu'il accompagne ses mouvements au lieu de tirer sur les épaules. Cette réplique utilise des manches pré-courbées adaptées à la position sur le guidon, des renforts extensibles en Cordura et une coupe réalisée sur commande. Les tailles standard vont du XS au XXL pour les hommes et du XXS au XL pour les femmes, et une taille sur mesure est également proposée.
Matériaux et construction
- Cuir de vachette : cuir de vachette teint en tambour de 1,2 à 1,3 mm, cousu main, avec des coutures de sécurité renforcées le long des assemblages.
- Renforts extensibles : empiècements extensibles en Cordura aux manches.
- Fermetures éclair : fermetures YKK à blocage semi-automatique.
Protections indiquées sur la fiche produit
Des protections amovibles Level 2 selon la norme EN 1621-1:2012 sont indiquées aux épaules et aux coudes, ainsi qu'une protection dorsale et vertébrale amovible décrite comme compatible EN 1621-2. La norme EN 1621-1 concerne les protections contre les chocs pour les articulations des membres ; BSI en publie le champ d'application. La fiche mentionne aussi des protections renforcées en TPU et des sliders de coude en TPU ; elle ne donne aucun résultat d'essai à leur sujet. Comme pour tout équipement de moto, la protection réduit le risque sans le supprimer, et les protections doivent être bien positionnées sur les articulations.
Confort et ventilation
Une doublure en maille polyester favorise la circulation de l'air, et une poche intérieure poitrine permet de ranger de petits objets. La perforation peut être choisie sans, poitrine, avant ou intégrale, et la bosse aérodynamique sans, standard, ventilée ou hydro. La catégorie regroupe d'autres équipements liés au pilote, et les autres saisons répliquées figurent dans la catégorie .
Le style Suzuki 2019
Le blouson adopte un bleu clair qui reflète la livrée Suzuki MotoGP de 2019. Les pilotes qui préfèrent un style Suzuki plus sobre peuvent se tourner vers le , et la gamme plus large de modèles répliques est regroupée dans les .
Pour conclure
Le blouson Rins 2019 s'adresse aux motards qui suivent les années MotoGP de Suzuki et souhaitent une réplique avec protections Level 2 indiquées et ventilation réglable.
Mis à jour : octobre 2026
Questions fréquentes
Ce blouson est-il un produit officiel Suzuki ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée du style de blouson porté par Alex Rins lors de la saison MotoGP 2019. Leather Collection le fabrique, et il n'a aucun lien avec Suzuki ni avec le Team Suzuki Ecstar. La livrée reprend celle de cette saison, et les caractéristiques sont décrites sur la fiche produit.
Quelles tailles sont proposées pour le blouson ?
La fiche produit indique des tailles standard du XS au XXL pour les hommes et du XXS au XL pour les femmes. Une taille sur mesure est également disponible pour les pilotes dont les mensurations se situent entre deux tailles standard. Comparer le tour de poitrine, le tour de taille et la longueur de bras avec le guide des tailles avant de commander permet d'éviter les problèmes d'ajustement.
Que couvre la norme EN 1621-1 ?
La norme EN 1621-1 est la norme européenne relative aux protections contre les chocs pour les articulations des membres des motocyclistes, c'est-à-dire les protections utilisées aux épaules, aux coudes, aux genoux et aux hanches. Elle fixe des exigences et des méthodes d'essai pour les protections intégrées aux vêtements de moto ou vendues séparément. Elle décrit la protection elle-même, pas le vêtement entier, et elle ne signifie pas qu'un pilote ne peut pas se blesser.
Le blouson comprend-il une dorsale ?
La fiche produit indique une protection dorsale et vertébrale amovible décrite comme compatible EN 1621-2, ce qui n'équivaut pas à une certification ; vérifiez l'étiquette. Les dorsales sont testées selon la norme EN 1621-2, distincte de celle des protections d'articulations. Les pilotes doivent s'assurer que la dorsale correspond à la longueur de leur buste et se positionne correctement contre la colonne vertébrale.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
