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En 1995, Max Biaggi a remporté le championnat du monde de Grand Prix 250 cc sur l'Aprilia RSV 250 Chesterfield, deuxième de ses quatre titres consécutifs en 250 cc (Wikipedia : Max Biaggi). Voici la réplique inspirée des gants de cette saison : , avec des protections modernes intégrées à un look course des années 1990.
Points clés
- Biaggi a remporté quatre titres mondiaux consécutifs en 250 cc de 1994 à 1997, dont celui de 1995.
- Les gants sont en cuir de vachette de 0,8 à 0,9 mm, cousus main au fil de nylon.
- La fiche mentionne des sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts, ainsi qu'une protection de phalanges en métal renforcé de carbone.
- EN 13594 est la norme des gants de moto ; la fiche décrit une construction de niveau course sans citer de niveau.
Biaggi et la saison 1995
Surnommé « l'Empereur romain », Biaggi a remporté le titre 250 cc en 1994, 1995, 1996 et 1997. Sa saison 1995 lui a apporté huit victoires en course (Wikipedia : saison 1995 du Grand Prix). Ces gants reprennent le look de cette saison, en noir, rouge et blanc ; il s'agit d'une réplique inspirée de son équipement, et non d'un produit du pilote ou d'une équipe.
Les motards qui apprécient le look d'époque peuvent parcourir la collection : ou la gamme plus large de .
Matériaux et construction
- Cuir : vachette de 0,8 à 0,9 mm en construction de niveau course, avec un renfort entre le pouce et l'index.
- Coutures : cousues main et doublées d'une couture de sécurité au fil de nylon haute résistance.
- Forme : paume et doigts pré-incurvés pour une prise naturelle sur le guidon.
- Couleurs : noir, rouge et blanc, d'après les couleurs de 1995.
La fiche indique une vachette de 0,8 à 0,9 mm ; les épaisseurs annoncées varient d'un fabricant à l'autre.
Protection et EN 13594
- Protection des phalanges : une protection en métal renforcé de carbone, doublée de caoutchouc et munie d'entrées d'air.
- Sliders : sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts, montés sur de la mousse polyéthylène.
- Fermeture : sangles de poignet Velcro conçues pour garder le gant en place en cas de chute.
EN 13594 est la norme européenne des gants de moto. Elle porte sur la résistance aux chocs au niveau des phalanges, l'abrasion, la résistance à la déchirure et à la coupure, la dextérité et le système de maintien du poignet, avec les désignations Level 1 et Level 2 (SATRA : EN 13594). La fiche décrit une construction de niveau course sans citer de niveau ; les motards qui exigent une certification précise doivent donc consulter la documentation fournie avec la paire.
À qui s'adressent ces gants
Ces gants conviennent aux pilotes de sportives des années 1990 qui recherchent un look fidèle à l'époque, aux collectionneurs d'objets du Grand Prix et aux pilotes de piste qui aiment le style rétro. Pour d'autres styles, comparez les , les ou les .
Questions fréquemment posées
Quand Max Biaggi a-t-il remporté le titre en 250 cc ?
Max Biaggi a remporté quatre fois de suite le championnat du monde 250 cc, en 1994, 1995, 1996 et 1997. En 1995, il pilotait l'Aprilia RSV 250 Chesterfield et a signé huit victoires en course, ce qui explique que cette saison serve de référence à ces gants réplique.
En quoi ces gants sont-ils fabriqués ?
La fiche décrit une vachette de 0,8 à 0,9 mm en construction de niveau course, cousue main et doublée d'une couture de sécurité au fil de nylon haute résistance. Un renfort se trouve entre le pouce et l'index, et la paume et les doigts sont pré-incurvés pour une prise naturelle sur le guidon.
Quelles protections sont incluses ?
La fiche mentionne une protection de phalanges en métal renforcé de carbone avec doublure caoutchouc et entrées d'air, des sliders TPU sur la paume, le pouce et les doigts sur une base en mousse polyéthylène, et des fermetures de poignet Velcro. Elle ne cite aucun niveau EN 13594 : consultez la documentation pour connaître un classement précis.
S'agit-il de gants officiels de Biaggi ?
Non. Il s'agit d'une réplique inspirée des gants que Max Biaggi portait en 1995, avec des couleurs reprises de cette saison en noir, rouge et blanc. Ils ne sont fabriqués ni par le pilote ni par une équipe, et le nom sert uniquement à décrire le modèle.
Rédigé par l'équipe éditoriale de Leather Collection.
